新型功能性路面材料

李宁波

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新型功能性路面材料(1)
路面按其结构受力特点一般可分为柔性路面和刚性路面，其中柔性路面具有代表性的是沥青路面。为了适应现代交通运输的发展，在我国普遍采用较多的路面是半刚性基层路面，这种路面一般都具有较强的承受荷载的能力，能满足交通增长的需求。但随着人们生活水平的提高，对路面的要求也越来越高，路面除了满足足够的耐久性外，还需要满足功能性的需求。所谓功能性就是指在铺装本身具有的基本功能之上加以其他功能的多用途路面。本文主要介绍国内外功能性铺装新技术的发展趋势。
排水性路面
排水性路面(见图1)是公路路面向多功能化发展的产物，其初期形式用于城市人行道，停车场等特殊地点的透水路面，主要目的是在于还雨水于土壤，以保持水土，减轻城市下水道负担和改善行人步行的舒适性，后来发展到公路行车道上。其主要功能有：
(1)可以防止溅水，能满足汽车雨天高速行驶的要求，(2)可以降低汽车行驶的噪音，保护居民的生活环境。
排水路面表层一般由空隙率为15%～20%的间断级配所组成。要求沥青必须使用高粘度的沥青或改性沥青，以防止石料的脱落，飞散。该路面在日本，新加坡，欧洲的多数国家均有大面积的使用，我国今年在西安机场高速公路大面积使用该路面。


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