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苏溪大桥实施性施工组织设计
一、编制依据及原则
1.
编制依据
⑴福厦铁路工程招投标文件；
⑵工程项目的施工图纸；
⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
⑷我单位对施工现场和周围环境的实地勘察、调查所掌握的情况；
⑸本工程要求的质量标准、工期及我单位的创优规划；
⑹我单位的实际施工水平、施工能力及机械设备。
2.
编制原则
⑴科学安排施工、突出重点，兼顾一般，安排好控制工程的工期，确保工程总工期的实现；
⑵严格按照施工规范和设计要求精心施工，确保工程质量；
⑶确保工程施工和防洪渡汛的安全；
⑷优化施工组织方案，确保工、料、机的合理配置；
⑸合理布置施工现场，确保少占山林和耕地，保护水源。
⑹尽量减少施工对当地群众正常生活生产的影响，文明施工，保护环境。
二、工程概况
⒈工程概况
苏溪大桥位于渔溪镇柳厝村、下里村。起讫里程为D1K68+910.26～D1K69+120.1，全桥长209.88米，直线桥。大桥的中心里程为D1K69+015.00；本桥环境水对砼无侵蚀性。本桥基础除0#台按摩擦桩设计外，其余墩台均按柱桩设计，桩身需嵌入基岩弱风化带（W2）不少于2m且不少于设计桩长。本桥上部结构为6?32有碴轨道后张法预应力后张简支箱梁。
⒉主要工程数量
1.1.1工程数量表
序号
部位
名 称
单位
数量
备注
一
桩基
1
桩身C30砼
M3/个
1608/60
2
钢筋
T
480
二
承台
1
C30砼
M3
1036.6
2
钢筋
T
25.7
三
墩台
1
墩身C30砼
M3/个
319/5
2
台身C30砼
M3/个
518/2
3
钢筋
T
3.8
四
围堰
M3
1227
⒊水文及工程地质
⑴气象特征
本桥所在地区属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，冬无严寒，夏季酷热。年平均气温约20℃，一月平均气温为16.1℃，七月平均气温为28.5℃，七月至九月气温最高，最高气温38℃～39.4℃；一月至二月气温最低，最低气温-2℃～-3℃，偶有霜冻。多年平均降雨量1093.7～1432.0mm，雨量多集中在3～9月。10月至次年2月少雨，天高气爽。7～9月为台风暴雨期，全年大于25 mm的降雨 日为12.3天～15.8天。
⑵水文情况
苏溪大桥下为苏溪，水流不大。沿线是渔塘、低地。沿线水质经普查资料分析，对混凝土无腐蚀。
⑶工程地质
线路地处东南沿海，地貌单元主要为低山丘陵地貌、滨海平原台地地貌及冲积平原地貌。本桥地层岩性覆盖层第四系土层，主要地层依次为粉质粘土，卵石土，全风化、强风化、弱风化花岗岩。
⑷地震度参数
本桥所处地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期0.45S。
4.工程特点、难点及相应对策
（1）工程特点
①本桥处于苏溪及鱼塘范围内，需要涉及改沟，鱼塘及河流处需围堰、抽水，填筑便道等，施工干扰比较大。
②该地区属于亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，雨量多集中在3～9月， 7～9月为台风暴雨期，全年大于25 mm的降雨 日为12.3天～15.8天，给施工带来了很多影响。
（2）工程重点、难点
①本桥有桩基60根，位于河流及鱼塘中，地质情况复杂。
②墩台身及承台砼体积大。
（3）相应对策
①根据桥位地质情况，钻孔桩采用冲击循环钻机钻孔，以加快施工进度。
②大体积墩台身砼施工浇筑时，采用降低水化热的措施，加强温控，避免出现大体积砼温度裂纹。
③0＃台、1＃墩、6＃台施工时，先采用草袋围堰，然后筑岛填土分层压实。
三、总体施工部署
⒈总体施工进度安排
桥梁工程由一个桥梁专业施工队担负施工，施工队就近租住砖厂厂房，为生活、生产区。主要负责苏溪大桥下部结构施工。计划 2006年7月12日开工， 2007年1月27日前完工，施工计划工期为6.5个月。桥梁工期计划见桥梁工期要求。
（1）桩基：2006年7月12日～2006年11月10日
（2）承台：2006年9月15日～2006年11月25日
（3）墩台：2006年10月1日～2006年12月10日
（4）箱梁架设：2006年12月1日～2006年12月25日
（5）附属工程：2006年12月16日～2007年1月27日
⒉人员和机械安排
人员到场情况表
序号
工种
人数
备注
1
电工
2
2
钻机操作人员
5
3
钢筋工
2
4
电焊工
2
5
模板架子工
2
6
混凝土工
12
7
吊车司机
1
8
挖掘机司机
1
合计
27
主要施工机械设备表
序号
机械设备
名 称
规格及型号
数量
备 注
1
冲击钻
宝钻ZZ—5
5
2
发电机
90KW
1
3
吊车
16T
1
4
挖掘机
1m3
1
5
变压器
315
1
6
装载机
ZL50C
1
7
电焊机
BX1-315-3
2
8
闪光对焊机
UN1-75
1
9
钢筋弯曲机
GW40
1
10
钢筋调直机
G74-14
1
3.临时工程建设
A． 便道便桥:根据现场调查，从324国道K67+500处下里小学对面有一村庄道路可以进入苏溪大桥桥址，经过一旧砖厂，穿过鱼塘埂大约150m，即可进入1#墩位置。鱼塘埂需要拓宽处理，计划利用旧砖厂费旧砖垫路，加宽至4.5m，并压实处理，以方便今后车辆机械进出。0#桥台位于1#墩对面的鱼塘埂位置，有一条约20m宽的河沟隔开，钻孔机械可从324过道进入柳厝村，穿过村庄和稻田可到达0#台位置，但考虑到施工人员的方便，在河沟上用木头搭设一简易便桥，方便施工。6#台在5#墩所在位置鱼塘埂对面的鱼塘埂上，相隔一条约30m长的河沟，钻孔机械可以从6#台位置附近的乡村便道进入，为了方便施工，在河沟上搭设一简易便桥。
B． 变压器：桥址附近电源充沛， 在桥址中央增加一台315KW的变压器，以满足钻孔桩、输送泵等大功率机械设备的正常使用。
C． 用水方案：桥址附近水源丰富，可利用河沟的水进行施工用水，生活用水可以从附近村庄解决。 |
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发表于 2008-11-1 03:42:49
