福州至银川高速公路九江长江公路大桥环境影响报告书

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1.1 项目建设的必要性
1.1.1本项目的建设是构筑国家高速公路网和江西、湖北公路主骨架的需要
拟建项目是福州至银川公路的其中一段，福州至银川公路是国家高速公路规划7918网中东西横线中的一条，东起福建福州，经江西、湖北、陕西、止于宁夏银川，全长约2485km。它把中国东南部、中部地区以及正在进行大开发的西北部地区有机地联系在一起。整条公路的兴建将对我国“西部大开发”战略的实施、对全国和江西、湖北两省公路网的完善、对拉动整个区域经济的快速发展，推动东中西一体化进程以及国家战略布局都将起到极其重要的作用。
1.1.2本项目的建设是改善出行条件、适应交通量迅速增长的需要
本桥主要承担国家高速公路网福州至银川主线及105国道的过江交通量，并兼有九江市与湖北黄梅、安徽宿松城际区间交通量。目前我国东部地区经江西跨长江通往湖北达我国西部的唯一通道是处在九江市的九江长江公铁两用桥，公路部分桥面行车道宽度仅为12m，大桥两端接线街道化严重，交通量已趋超饱和状态，交通拥挤严重。根据2006年8月31日的OD调查结果，九江长江大桥折合小客车交通量达到15638辆/日，本项目2012年及2031年的预测交通量分别达到11727辆/日（小客车）和49600辆/日（小客车）。因此，本项目的建设是适应经济发展和交通量增长的需要。