隧道建设与百年老林，孰轻孰重？

石缝草

近日，有网民程女士的报料，称为了即将开建的大南山隧道会砍伐很多百年荔枝树，对月亮湾公园的生态环境和附近居民的安全造成严重影响。对此，市交委回应称会尽量减少对沿线山体和生态园林的破坏，减少对沿线用地的分隔，减少对周边居民工作、学习、生活的不利影响。

程女士报料时情绪略显激动，“大南山隧道交通详细方案显示，隧道将横跨月亮湾公园，公园里的荔枝树是南山荔枝的起源，若是伐树，那南山的荔枝去哪里追溯历史？就像法国波尔多酒庄的葡萄酒一样，没了那里的葡萄树，谁还喜欢那里的葡萄酒呢？”
谈话期间，陪同程女士的另一位女士从包里拿出一份文件，内容是本届三中全会通过的中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定。“文件中的第14条都说了，不能用生态环境换经济效益。”
程女士表示，希望该隧道可以绕开月亮湾公园。她说，“我们并不是要阻碍隧道的开凿，只是发展交通不能以牺牲生态环境为代价。古树和公园不像欢乐谷这些人造景点，可以再建，月亮湾公园是天然的，一旦遭到破坏就无法恢复了。”

         隧道建设与保护生态环境该如何来权衡？

py555

隧道建设及园林建设都是国家的大建设，现在国家对园林的也越来越重视了。这个可以从建造师书的修订看的出。
个人感觉在考虑路线问题上可以选择隧道的出入口可以绕开大面积的园林；在土质的问题上变更盾构机；特别是建造隧道时要先造桥等等问题。
工程的建造、城市的发展，离不开生态、离不开环境。我们现在建造的工程部单单是造福我们这一代，更重要的是要造福我们的子孙万代。

py555

必须保护百年老林，那是一种文化的沉淀，虽然树没有了可以再种，但是环境没有了那就什么都没有了！~~~

py555

百年荔枝林，很难得啊！由于中国的历史，这种东西保存很少了！

py555

隧道建设与保护生态环境该如何来权衡？这个问题本无需讨论，可恰恰却是当权者揣着明白装糊涂的问题。

dieyi0814

隧道建设与保护生态环境该如何来权衡？我觉得:尽量照顾生态环境，但是如果隧道施工地质不允许，或者成本很高的话，还是可以商榷的。因为施工困难的话是需要付出很大代价的，甚至于生命，而生态林是可以再建的。

dieyi0814

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