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发表于 2014-5-17 18:55:56
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混凝土运输罐车在卸料地点及浇筑现场,往混凝土中随意加水的现 象时有发生。众所周知,灰水比对混凝土的强度影混凝土中,用水量明显减少,加水对混凝土强度的影响更加敏感。水泥在水化过程中所需的水份,仅为水泥重量的23%混凝土的抗压强度越高,强度与灰水比的关系基本成线性变化,大量加水,致使强度下降,并加剧混凝土的离析。
 为了确保混凝土拌合物应具有较大的流动性、可塑性, 以利于浇筑振实, 而且还应具有较好的粘聚性和保水性, 以免产生离析、泌水等现象。而同时用水量和水灰比却不能增大,甚至应该降低,以保证或提高混凝土强度等技术性能。这一矛盾可以通过掺入减水剂的手段来解决。  
 减水剂, 是最常用的一外加剂。减水剂能在不增加用水量的情况下,显著增大混凝土的流动性, 节省水泥用量。普通减水剂掺量约为水泥用的2%~3%,可将混凝土塌落度增大到80mm~100mm,高效复合减水剂掺量为1%~2 %,可将混凝土塌落度增加到140mm~180mm,而混凝土拌合物的粘聚性和保水性却很好,几乎不离析、不泌水,易于运输、泵送,对于浇筑结构形状复杂、截面深狭、钢筋密集的混凝土结构,也可获得很好的成型质量。但减水剂的使用,会使混凝土含量增加,混凝土对减水剂掺量很敏感,掺量过大,会使混凝土泌水性大增,影响混凝土强度。因此, 应严格控制减水剂的掺量。
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