浇筑混凝土时，第一车为砂浆，若浇筑入梁、板内，该如何处理，现已经拆模很久，程度：梁内3cm，板内2c

乐乐

现在质检站让提出整改方案，该作如何处理？谢谢给位大侠！

zqx19738

商品混凝土在浇筑前在泵车内加入同强度等级的砂浆是为了加强混凝土的流动性，这种做法在施工中比较常用，虽然说对于混凝土的强度略有影响但不是很大，一般取用2m3左右，但质监站提出要求整改也是有其道理的，他说要你整改，强度回弹肯定合格你咋改？加强关系走动是应该的，建议稍微活动一下吧。

anbhhrh

浇筑时，当砂浆从泵管出来后，和着第一车混凝土，人工拌制均匀点，意思是第一车砂浆泵送上来后撒布在楼板上，均匀点，然后第一车混凝土紧接着跟上撒布，然后振捣均匀，拆模后没有什么问题，不要过振捣，否则造成离析，砂浆沉淀。

希望楼主采纳

anbhhrh

商品混凝土第一车（约3~3.5立方米）是同级配的砂浆，这是规定做法，就象自拌混凝土第一拌是同级配砂浆一样，目的；1、是为了减少正式浇捣时水泥在浇捣器具上的的粘附量，2、减小模板的干缩裂缝，3、新老混凝土结合过度。但，第一车混凝土的铺设同样有规定做法；1、第一车、第二车、第三车混凝土必须连续供应不得中断15分钟以上，2、柱的砂浆灌入量不得大于（按面积厚度计）50mm厚，梁、板注入砂浆尽量均匀散布，3、梁、板混凝土浇捣时应用混凝土挤压赶着砂浆走。做到以上几点就是正规浇捣混凝土，反之就应该整改了。

anbhhrh

泵送砼无论是从理论角度，还是实际情况，在泵送砼前都必须先使用砂浆，作用有以下两点：

1、对泵管的湿润及疏通；

2、直接浇筑砼，部分砂浆吸附于泵管是必然的，为防止头车砼中砂浆的流失，必须先打砂浆。

质量隐患的处理：

1、浇筑中尽量往墙柱内浇筑，在板面上尽量分散摊开

2、拆模后板底如果出现砂浆堆积，必须剔除，采取补强措施

xxq82

这种情况没必要整改，柱子的砼标号一般比梁，柱高，原浆有一些进入梁板，只要及时浇筑并充分振捣，对工程质量不造成影响。

xxq82

虽是砂浆可标号一样，不多的话应给没问题吧

xxq82

直接废弃

xxq82

在泵送时，一般先泵水，再泵砂浆，主要起润滑泵管作用，砼搅拌站提供的第一车砂浆尽管与砼同水灰比，但泵管里还有残留水，泵到作业面上，砂浆水灰比实际变大，强度下降。

lgc261

同标号砂浆主要用于疏通泵管，因配料和配比与砼不同个人认为对结构稍有影响，施工时一般不集中浇于同一部位，及时与砼充分振捣应该影响不大，至于楼主提到的拆模后，还能看到梁内3公分，板内2公分？是不是先浇柱造成的，常规是应该及时清理掉再进行梁板浇筑，或与原设计单位人员沟通提出处理意见。