关于旧路加宽的问题

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原有道路为水泥混凝土路面，路幅为8m，现把道路拓宽为24m，路幅分配为4m(人行道)+2*8m+4m（人行道）=24m，然后把原路面改造为沥青混凝土路面。路面结构层(新路)：
? 上面层：细粒式密级配改性沥青混凝土AC-13厚4cm 
? 下面层：中粒式沥青混凝土AC-20厚6cm 
? ES-2改性乳化沥青稀浆封层：厚度0.6cm
? 基  层：5%水泥稳定碎砾石基层20cm
? 底基层：4%水泥稳定碎砾石底基层20cm
路面结构层(老路)：
? 上面层：细粒式密级配改性沥青混凝土AC-13厚4cm 
? 下面层：中粒式沥青混凝土AC-20厚6cm 
? 溶剂型沥青粘结剂：厚度0.5kg/m2
? 基  层：原有水泥混凝土道路

新老路基进行了搭接处理，即挖台阶处理和铺设土工格栅，（老路的基层是原有水泥混凝土，而新路基层为水泥稳定基层）但是基层的衔接是否需要处理？该怎样处理？是不是应该按照刚性路面和柔性路面的方式处理？

lgc261

水稳和水泥混凝土都属于半刚性材料，接头衔接只需铺高玻纤格栅，无需按照刚柔路面的方式进行处理。

lgc261

新旧路基衔接主要解决“不均匀沉降引起纵向裂缝”的问题，既然你已经做了挖台阶和土工格栅处理，基层的衔接就没必要了。因为引起不均匀沉降主要是因为路基的沉降不均匀，而基层的沉降是很小很小的。
一般城市道路加宽，由于用地限制，很难做到挖台阶和土工格栅处理，这时就只能在新旧基层上处理了。就是你所说的：在基层内设拉杆。通过在旧水泥混凝土板中央冲击钻孔，植入植HRB335级螺纹钢筋，植入旧混凝土板不小于40cm，埋入新基层也不应小于40cm，植入钢筋后对钻孔进行注环氧树脂胶固化，外露的钢筋处采用两根φ10的连接筋进行固定。植筋间距一般为50cm。

lgc261

2楼的很详细，同意。水泥混凝土路面应该是刚性的！！！

lgc261

想质量更好，基层都处理，做好水稳，可以让道路有良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。

既然是混凝土路面，就按刚性路面处理