道路施工中的二灰稳定层如何控制？

bijinbiao168

目前本人有一个道路施工标，稳定层为二灰，以前施工没有此类经验，不知如何控制，在此施教一下。

bijinbiao168

1 原材料控制 

严格控制原材料的质量，不使用不符合要求的材料。在选材上应做到质量经济比较，在满足质量要求的前提下，力求经济。 

石灰:要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，采用消解 后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多 存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封 存措施，妥善保管。 

粉煤灰:粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激发下，有慢性 固结作用，使后期强度有较多的增长。因此，应选用较细的，比 表面积大的烧湿量小的粉煤灰，不应含有团块，腐植质或其他杂 质，其中SiO2、AL2O 3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不大 于10%，比表面积大于2500cm2/g(或90%通过0.3mm筛孔，70% 通过0.075mm筛孔)。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，场地集中 堆放的粉煤灰，予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。在运输时保持潮湿，并加盖蓬布，以防止粉 末飞扬，产生污染。 

土:宜采用塑性指数12-20的粘性土(亚粘土)，土中土块的最 大尺寸不大于15mm。有机质含量>10%的土不得使用。土中碎 石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm。在实际施工中，应结合 当地土质情况，多做试验，多比较，同时考虑工程成本进行优 选。 

水:凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验 鉴定。 

2 施工过程 

2.1 施工参数的确定 

在高等级公路的施工前首先要选出一段试验段，通过试验路 段施工确定以下几项内容： 

计算用土量。根据公式1-1计算土的松铺厚度。根据稳定土 的宽度及计算出的厚度和所用车辆的吨位，计算出每车土的摊 铺面积。 

公式1-1: 

H=ρ0Ph(1+ω)K/ρ 

H－原材料松铺厚度; 

ρ0－混合料最大干密度; 

p－原材料干质量与混合料干质量之比; 

ω－原材料含水量; 

ρ－原材料湿松密度; 

h－混合料压实厚度; 

K－混合料压实度。 

计算粉煤灰(白灰)用量。根据公式1-1计算粉煤灰(白灰)的 厚度，根据粉煤灰(白灰)的松湿密度及宽度和车辆吨位，计算 每车粉煤灰(白灰)的摊铺面积。 

确定最佳的集料配合比与松铺系数 

确定合理的作业长度及铺筑厚度; 

确定施工机械的配套情况; 

确定摊铺及碾压机械的施工操作系数、集料含水量、密实度。 

2.2 路拌法施工工艺 

二灰稳定土施工工艺流程图。 

2.2.1 准备下承层 

二灰稳定土的下承层表面应平整、密实，高程、宽度、横坡度符合设计规定，没有松散材料和软弱地点 

2.2.2 测量放样 

恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰稳定土层 的边缘的松铺高程和设计高程。 

2.2.3 备料 

粉煤灰的准备，如采用湿的粉煤灰应在使用前几天运到现 场，以便滤水，干的粉煤灰应在装运前适当加水运送或用封闭车 辆运输，以免扬灰。堆放时必须使粉煤灰含有足够的水分(含水 量15%-20%)，以防飞扬，特别是干燥多风季节更应使料堆表面保 持湿润或加覆盖。 

2.2.4 摊铺 

上料时指派专人在现场指挥，按进料顺序并考虑均匀布置 的原则，分别指挥车辆分块卸料，并及时用平地机或推土机摊 平，不足部分补齐，多的推走。二灰土的上料顺序为土、粉煤灰、 消石灰，二灰渣的顺序为粉煤灰、消石灰、二灰渣。运输和摊 铺按工艺流程图的层铺法进行。第一种材料摊铺均匀后，先用推 土机排压1-2遍，然后再运送并摊铺第二种材料；同样在第二种 材料层上铺第三种材料。 

2.2.5 拌和及洒水 

路拌法的拌和是在三层料都摊铺好后进行。工地上使用的是两种拌和机械，一种是稳定土拌和机，一种是拖拉机带铧犁加缺 口圆盘耙。二灰渣最好是先将细料拌和一遍。拌和原则是先干 拌，后洒水至最佳含水量湿拌。使用拌和机拌和时，是先干拌 1~2遍，后湿拌2~3遍。使用拖拉机时，是先干拌2~3遍，后湿 拌 5~6遍。拌和深度应达到稳定层底，严禁拌和层底部残留素土 夹层，应略破坏下承层表面1cm左右，不宜过多，以利上下层结 合。拌和过程中及时检查含水量，如含水量不足则用喷管式洒 水车将水均匀地洒在干拌后的混合料上，在考虑风干，在蒸发风 干，蒸发的情况下，控制混合料含水量等于或略大于最佳含水量 (1%左右)。在拌和过程中，要及时检查拌和深度，使全深度拌和 均匀。撒水车起撒处和调头处应超出拌和段2米以上，防止局部 水量过大。混合料要色泽一致，无灰条、灰团和“花脸”，并且含 水量适当。拌和时应注意杜绝夹层及接头处漏拌。 

2.2.6 整形 

混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整形。平整过 程中应避免薄层补贴，尽可能采用刮削平整，用拉线检查控制标 高，横坡。初步整形后检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料 或减料，松铺系数经试验段确定。然后用平地机、拖拉机或轮 胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再重复以上步 骤。 

2.2.7 碾压 

整平符合要求后，立即压实成型。碾压应遵循先静力稳压，后振压，再静压的原则压至规定的压实度。 

①根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案， 应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。 

②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量的(+1%-+2%) 时，应立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内 进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾 压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。一般需要 碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜， 以后宜采用2.0-2.5km/h。 

③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹 车，应保证稳定土层表面不受破坏。 

④碾压过程中，稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发 过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。 

⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时 翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理，使其达到质量 要求。 

⑥在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适， 路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部 分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补。 

2.2.8 接缝和调头处的处理 

两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5- 8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分生石灰重新拌和，并与后一段一起碾压。 

2.2.9 养生 

二灰土强度的形成的快慢，很大程度上取决于结构层的湿度 和养护温度。养生过程对二灰土的强度增长，防止早期开裂，板 体的形成都有重要的影响，但往往被忽视，因此，应做好保湿养 生工作。保湿养生，养生期宜不少于7d。养生应及时，在碾压结 束压实度检验合格后，立即开始养生。 

①二灰稳定土底基层分层施工时，下层二灰稳定土碾压完成 后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层二灰稳 定土。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。 在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面洒少量水。底基层养生7d后，方 可铺筑基层。 

②每一段碾压完成并经压实检查合格后，应立即开始养生。 

③用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而 定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿。 

④在养生期间未采用覆盖措施的二灰稳定土层上，除洒水车 外，应封闭交通。在采用覆盖措施的二灰稳定土层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他 车辆的车速不应超过30km/h。 

参考文献: 
①中华人民共和国交通部.公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000).北京.人民交通出 版社，2000 
②杨文渊.道路施工工程手册.北京.人民交通出版社，2002 
③孙大权.公路工程施工方法与实例.北京.人民交通出版社， 2002 
④中华人民共和国交通部.公路工程技术标准(JTG B01-2003).北京.人民交通出版社，2003

bijinbiao168

不知道你指的哪个方面。材料方面就不说了。主要说施工把
准备的机械。平地机。挖机。震动压路机。铁三轮。自卸车。装载机
料送到现场后。采取挖机摊铺。2边的标高点先放好。根据各个不同标高点的稳定层厚度抛高40%。10公分厚度就要放到14公分。随后挖机粗略摊铺结束后，采用震动压路机先走一边。小震或者不震动。然后用平地机来走。、
平地机在带的时候。让他2边的水平位放平来走。路拱由压路来来压。从边往中带。延3/1轮印走。先小震带着走。随后立刻跟上测量。不对的地方。立刻用平地机修正。随后再开大振。水分过多。就不能太早开大振。最后用铁三轮来走。就到位了！

aberchen

另外千万注意养护。。养护不好。一样没用。。。日常草帘子OR塑料薄膜都可以。1日至少2次水。。。养护至关重要。如果要求很高。就拿粉煤灰加石灰细料人工再补一下。压力路碾压不开镇后就能达到要求了！

aberchen

施工方案，规范讲得很清楚了。
关键是灰剂量控制；路拌的话主要是控制拌合与碾压含水量；另外就是碾压成活与养生，养生的关键是保水成型。及时碾压对于成型非常重要，如果你是施工员的话，重点就在拌合、碾压，后期养生只要按规范就行了。

aberchen

先确定二灰配合比，搅拌均匀，控制松铺厚度，实验段测定控制高程

aberchen

主要从原材料，施工过程及后期养护进行控制