如何利用规范允许偏差，降低成本

lcl999

施工规范及质量验收标准中好多项目是有允许偏差范围的
好多施工企业可能会考虑规范中的这小小的范围，来节省材料
这个帖子就讨论这方面的问题，大家如果使用过
将你们的经验贡献出来与大家共享吧

lcl999

刚巧才听说了一个方法： 现在使用木模板较多，在柱子模板制作时，让木工班将模板宽度方向的制作尺寸小10mm，因为规范要求柱混凝土截面尺寸偏差为+8mm，-5mm以内，如果模板制作减少10mm，模板在安装完毕浇注混凝土的时候一般都会涨开5mm，所以混凝土尺寸偏差都能达到规范要求。

yourmyare

楼上的说得不错，我刚刚上筑龙网时就看到了这样的描述
大家继续发言讨论

yourmyare

举个简单的例子，比如石材，如果你写20mm厚****地砖，实际施工中石材肯定都是加工厂家来的，看一个厂家好不好，关键是看有没有很不错的石材加工设备，因为出来可能是16.18都可能，很少有刚刚好是20mm的。
所以这块都是可以控制的。

yourmyare

我也说一个铁路的
规范要求路基填筑时既要考虑一定的预留沉降量，另外路基验收也有一个标准
路基面可比设计标高高多少，低多少
如果我们连同道碴一同施工的话，就要考虑道碴与土方哪个贵哪个便宜的问题
呵呵，不用比大家都知道，所以这时候就要充分的利用允许偏差，将路基填筑的标高尽量高一点，但是不能超限.
另外也要考虑道碴的铺设厚度要求及轨道标高要求
规范说轨道标高可以比设计标高低多少，呵呵
那么上碴时我就可以在设计的基础上稍微低一点
第三，可能规范还要求一个道碴厚度的问题，那就按照设计要求的最小值考虑
综上就可以节省道碴的费用了
呵呵

yourmyare

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期待大家继续积极参与本主题的讨论
如何利用规范的允许误差合理的降低成本