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为何国内建筑都是选择退让红线的?

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发表于 2014-9-5 14:52:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
看过很多不同的国内外城市的建筑群,发现虽然很多地方的规定都是要求建筑需要退让红线,但是在国外大多数建筑都是首先选择与红线齐平,而国内却多数优先选择退让,这是什么原因造成的结果?同时这么做对城市面貌的影响有什么差异?
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发表于 2014-9-5 14:52:30 | 显示全部楼层
一般来说,退让用地红线要看几个方面:
首先看规划局给的用地条件,里面会有一些基本的规定
然后看《XX市城市规划管理技术规定》这个东西,里面也有关于退界的规定。

建筑红线一般是指用地的边界线,也就是红线范围内都归土地使用者,但是规划局在验线的过程中又会有其他的要求,比如建筑的主要通道口需与红线有退让距离,建筑外轮廓线退让红线距离等。
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发表于 2014-9-5 14:52:30 | 显示全部楼层
红色表示危险吧
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发表于 2014-9-5 14:52:30 | 显示全部楼层
看红线种类了 道路红线还是建筑红线 用地红线

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发表于 2014-9-5 14:52:31 | 显示全部楼层
 用地红线
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发表于 2014-9-5 14:52:32 | 显示全部楼层
应该是这样

1、国内政府比较聪明、政策厉害,违者罚100倍,遵守者不奖;
2、国内开发商比较听话、可能也想多给社会做一点献幸,让人行道和街道宽畅一点。
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发表于 2014-9-5 14:52:33 | 显示全部楼层
中国特色所决定的。
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发表于 2014-9-5 14:52:33 | 显示全部楼层
国内的红线随意性太强,为了避免出现以后需要再次处理,我们需要退让。
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发表于 2014-9-5 14:52:34 | 显示全部楼层
1、规划部完善
2、国土局采集的以建房屋、道路的坐标和实际有差别。
在红线内给自己留有余地。安全
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