地铁盾构施工技术是否成熟，为何实际操作仍“灾祸”不断？

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7月31日，罗湖区桂园街道办事处“滨苑小区9-13栋空楼劝导现场指挥部”5个小组的工作人员，再次进入9-13栋楼，逐一向业主和居住人员发放深圳地铁集团制作的包含有“地铁盾构施工工程技术风险分析”等内容的宣传折页，继续劝导住户尽快搬离，空楼避险。

此前，政府工作人员已向9－13栋住户送达《关于督请住户搬离避险告知书》。

由于滨苑小区9～13栋居民楼（共140户）搬迁进展无法满足地铁工期要求，地铁公司组织9号线BT承办方中建南方公司邀请国内多位地铁专家、设计大师以及两院院士等对房屋无法拆迁的情况下盾构机切桩穿越居民楼的方案进行了多次论证，均认为穿越风险很大，在盾构机穿越前须先空楼避险，以确保居民的生命安全。

相关负责人说，“为了确保地铁9号线鹿丹村～大剧院站盾构区间隧道穿越滨苑小区9～13栋居民楼时居民的生命财产，我们恳请未搬迁的居民积极配合罗湖区政府相关部门签订相关的《紧急避险协议》，在盾构机到达楼房之前及时空楼避险。”

以上是刚看到的关于深圳地铁施工的问题，近期深圳多起与地铁施工相关的问题发生，更有出现人员伤亡的事件，而这些都似乎指向盾构施工技术的问题，是由于盾构技术仍未成熟，还是施工方的技术并不到位？

同样的由于盾构技术的问题，杭州地铁也有发生。

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安全第一，安全第一

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盾构技术还算成熟，但仍需发展。