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[size=0.48]来源：“结构设计”公众号，编辑：Steeler；新闻图片及视频来源新华社、人民日报、新闻坊、上海消防、上观新闻。 [size=0.48]2019年5月16日中午11时20分，上海长宁区昭化路148号近定西路发生一起厂房坍塌事故，20余名施工人员被压。据新华社报道，截至5月17日凌晨1时45分，现场搜救工作基本完成，发现被困人员25人，其中10人经抢救无效死亡。医疗机构正在对受伤人员进行全力救治。 [size=0.48]小编作为结构设计人员，从网上视频和现场照片，分析一下该事故可能的事故原因（仅供个人意见，最终以调查结果为准）。 [size=0.48]1、建筑物基本情况 [size=0.48]1.1 建筑物地址 [size=0.48]该建筑位于上海长宁区昭化路148号，内环以内，属于上海老城区，人口密集。 [size=0.48] [size=0.48]▲上图是项目位置 [size=0.48]1.2 建筑物业主方 [size=0.48]百度地图标注该地址为上海东驰汽车有限公司昭化路分公司（上海奔驰控股的子公司）。上海奔驰在事发后5个小时，发公告澄清，公司已于2019年1月1日正式搬离昭化路148号原址，相关营业执照已注销。目前，该建筑物非上海东驰汽车有限公司营业场所，该建筑工程也与上海东驰无关。 [size=0.48]该建筑真正的物业主方，我们还没查到相关信息，不好判断，但肯定与上海奔驰无关。 [size=0.48] [size=0.48]▲上图是奔驰官方声明 [size=0.48] [size=0.48] [size=0.48]▲上图是百度全景地图中2015年4月的场景，沿街边的一排是3层砖混结构，并未坍塌。此次坍塌事故是其后侧的维修车间。 [size=0.48]1.3 建筑物改造用途 [size=0.48]昭化路148号原为一家4S修理厂。目前，该区域正在进行改建。公开信息显示，该区域将被改造成为“光之里”商业艺术中心。网络上的招商信息显示，位于昭化路148号的光之里是由汽车厂房改造而成，以文化、艺术、音乐、创意、时尚为主题的商业中心。 [size=0.48]1.4 坍塌情况 [size=0.48]据初步了解，发生倒塌的是正处于拆除加固过程中的施工现场1号楼，该建筑有50多年历史，总面积共3000平方米，坍塌面积约1000平方米，坍塌位置为屋顶坍塌。 [size=0.48]2 坍塌原因分析 [size=0.48]因无法到现场查看，现有的照片和视频能做一些模糊的判断和分析。 [size=0.48]第一眼看上去，倒塌的建筑像是砖混结构。比如砖混的墙体，有多孔和实心砖的碎片，有破碎的混凝土柱和混凝土梁。 [size=0.48] [size=0.48]▲上图为外围的砖砌体墙 [size=0.48] [size=0.48]▲上图为破碎的混凝土柱和过梁 [size=0.48] [size=0.48]▲上图为破碎的混凝土梁 [size=0.48] [size=0.48]▲上图为破碎的多孔砖 [size=0.48]看了上面的图片，大多数人一定以为这是砖混结构的房子。我们第一眼看到图片，也是这么认为的。 [size=0.48]但是看到了一些航拍视频和内部的一些照片，我们觉得情况有点不同。 [size=0.48] [size=0.48]▲上图为坍塌区域的航拍截图，临街房屋后侧的汽修车间屋顶坍塌，横墙和山墙还没有倒塌。 [size=0.48] [size=0.48]▲上图为屋顶的预制混凝土屋面板和钢结构屋架，看清楚了，这是钢结构的车间。因为是50年前的老建筑，那时候没有轻质的彩钢屋面板，只有比较笨重的预制混凝土大板。 [size=0.48] [size=0.48]▲上图能看到钢柱、钢柱间系杆，模糊能看到钢柱间的交叉钢斜撑。 [size=0.48]我们大胆猜测坍塌原因（官方没给出结论前，只能是猜测），可能原因如下： [size=0.48]（1）直接原因： [size=0.48]现场加固改造施工可能是坍塌的直接原因。施工方可能存在无序施工、不按施工方案施工等施工问题。施工时，可能缺少对原有结构的支撑，增加了较大的额外荷载（比如增加了局部夹层），削弱了部分主受力构件（比如在受力较大的钢柱上焊接，使钢柱短暂的局部屈曲），施工方案不合理等。原因很多，不能一一列举。 [size=0.48]以上某种或某几种原因，致使施工过程中钢柱失稳破坏，导致屋顶坍塌，造成伤亡事故。 [size=0.48]（2）间接原因： [size=0.48]a、加固改造的结构设计缺陷可能是坍塌的第一间接原因，也存在最极端的情况，没有做结构设计。 [size=0.48]这种老建筑的改造，正常流程是要找有鉴定资质的单位，进行建筑安全评估、对原建筑的结构材料做强度检测，并给出鉴定报告。然后，由有经验、有资质的设计单位，参照原结构鉴定报告，做加固改造设计。 [size=0.48]b、建筑物本身的结构质量问题和达到正常使用年限，是第二间接原因。该建筑已经使用50年，达到了常规建筑物的正常使用年限。建筑物采用笨重的混凝土预制板，屋面自重非常大，中间区域由钢柱承重。钢柱经过了50年，或多或少有一些腐蚀，安全富余度降低，经受不起这样伤筋动骨的改造。 [size=0.48]c、相关部门监管不利，这个不多说，肯定是任何事故的必备原因。 [size=0.48]3、后记 [size=0.48]加固改造项目，不同于新建项目，涉及的问题比较多。设计和施工一定要紧密配合，在改造施工的关键时期，设计人员应该到现场指导和监督，出现险情及时讨论排解，监督施工方按设计图纸施工。这次事故，设计人员肯定会被严厉问责，轻则吊销职业执照，重则牢狱之灾。 [size=0.48]小编作为结构设计人员，写此文也是为了引以为戒，对待建筑物加固改造要慎之又慎。 [size=0.48]据了解，目前，现场仍在全力施救中。希望此次事故，不要再有更多的伤亡！ [size=0.48]救援现场 [size=0.48]救援人员救出一位伤员迅速送医
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发表于 2019-5-17 14:39:56
