地铁线路、联络线

冰川玉静

轨道交通线网大、架修任务可依托南京浦镇车辆厂或把某一车辆段建成一个大修基地来承担,有3个实施方案:一是全部依托南京浦镇机车车辆厂;二是把某一车辆段分期建成一个大、架修基地;三是先期依托南京浦镇机车车辆厂,远期把某一车辆段分期建成一个大、架修基地。南京浦镇机车车辆厂是我国重要的机车车辆生产基地,具有生产地铁车辆的能力。线网联络线的建设可使大、架修车辆的线间输送和国铁输送更为便捷。依托南京浦镇机车车辆厂进行大修的方案在线网配属车辆较少的情况下是可行的。随着配属车辆的增加,浦镇机车车辆厂的大、架修能力可能不足,且改扩建浦镇机车车辆厂的影响因素较多,为增加实施的灵活性,城市轨道线网应按2050年大修任务量选择一车辆段预留大修的实施条件。      正在建设中的1号线小行车辆段设有2个架修列位(6辆编组),无增建架修库的条件。可供选择的2020年之前可承担大、架修的车辆段有:小行车辆段、马群车辆段、铺岗东车辆段等。小行车辆段不具备设置条件,马群车辆段在2009年建成,线网规划文件中铺岗东车辆段2010年~2020年建设。马群车辆段或铺岗东车辆段宜集中预留大、架修设备。小行车辆段、马群车辆段、浦岗车辆段、珠江车辆段等4个车辆段宜设置定修设备设施。