关于嵌岩桩和非嵌岩桩的桩端和桩侧摩阻力的大致比例？

温州交通

听说桩的摩擦力和桩端承载力的比例为7:3左右。 想请教各位专家，对于预制管桩、灌注桩的嵌岩和非嵌岩的状态下，桩侧的摩擦力和桩端承载力大致比例为多少。请知道的朋友告知一声或者说说他们的分配比例跟什么有关也行，谢谢。

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影响桩土体系荷载传递的因素主要有：
 
 （1）桩端土与桩周土的刚度比
 
  当时，荷载全部由桩侧摩阻力所承担，属纯摩擦桩，当且为中长桩时，桩身荷载上段随深度减小，下段近乎沿深度不变。即桩侧摩阻力上段可得到发挥，下段由于桩土相对位移很小（桩端无位移）而无法发挥出来。桩端由于土的刚度大，可分担60%以上的荷载，属端承桩。
 
 （2）桩土的刚度比
 
   当愈大，桩端阻力所分担的荷载比例愈大，反之，桩端阻力分担的荷载比例降低，桩侧阻力分担的荷载比例增大。
 
 （3）桩底扩大头与桩身直径之比
 
   愈大，桩端阻力分担的荷载比例愈大。
 
 （4）桩长径比
 
   对荷载传递有着重要影响。当时，上述各种影响都大大减弱，甚至失去意义。这一特性意味着，当桩很长时，则大部分荷载由桩侧摩阻力承担，即使桩和桩底土再硬，亦或扩大桩底，都不能改变这个基本特性。

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应该跟桩长有关吧

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 灌注桩端嵌岩和非嵌岩是不一样的，荷载全部由桩侧摩阻力所承担，属纯摩擦桩。一般中长桩桩身荷载上段随深度减小，下段近乎沿深度不变。即桩侧摩阻力上段可得到发挥。
嵌岩桩一般为桩端分担上部荷载比例较大，桩侧阻力分担的荷载比例减小。桩底扩大头与桩身直径之比 桩端阻力分担的荷载比例大。
  

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