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如何看待我国的桥梁质量?

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发表于 2014-5-18 17:24:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
建成17年,于今日爆破拆除,存在不足20年的长沙三一大道浏阳河大桥,最近引起了网友的关注

鉴于经常看到类似的新闻,大家如何看待呢?

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发表于 2014-5-18 17:24:47 | 显示全部楼层
按照设计要求,一般桥梁使用年限都可以上百年的,设计中加了很多安全系数,除非设计有缺陷了

很多问题都出现在施工上的,不按设计图纸施工,偷工减料。后期的养护也很重要

设计、施工、养护都做足做好,桥梁质量一般就有保障了

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发表于 2014-5-18 17:24:47 | 显示全部楼层
总结经验,学习先进,完善质量管理体系,严格实施,不重视质量者重罚
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发表于 2014-5-18 17:24:47 | 显示全部楼层
未来我国在用桥梁将按照技术和质量状况分成五类日前交通部发布《公路桥梁技术状况评定标准》表示,自今年9月1日起,我国将把桥梁类型划分成5类,分别为功能完好、轻微损伤、中等缺损、有较大缺损、严重缺损。分析认为,对在用桥梁按技术和质量标准划分类型,将利于桥梁检修,维护运输安全,但要从根本上避免桥梁事故频发,还需加强在建桥梁监理和规避超载等违法违规使用情形。

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发表于 2014-5-18 17:24:47 | 显示全部楼层
很多时候,桥塌跟桥本身的质量无关,但与人的“质量”却密切有关

大多数工程的质量问题不是客观原因所致,更多是人祸;而在人祸中,占大比例的绝不是桥梁的使用者,而是建造者和督造者。如果他们未曾严格遵照工程质量标准,没有将工程质量作为工程的基本要义,那么即便没有行人踩踏、没有天气作祟,这样的工程依旧是残疾的。

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