怎样在招标阶段控制以后施工阶段的工程索赔

loveqp

因为现在许多工程都是低价中标，施工单位一般都是先把工程接下来，然后开始找问题找漏洞找索赔。
所以我在这里发个帖子，希望各位朋友不管是施工单位、监理单位还是建设单位的朋友都畅所欲言，从自身角度出发，说说怎样在招标阶段控制以后施工阶段的工程索赔。
从建设单位的角度怎样才能把招标文件写的密不漏风，从施工单位的角度又怎样从那密不漏风的招标文件中找点渣子出来？

loveqp

曾经有人提出了中标靠低价，盈利靠索赔的观点，我一直不是很认同。现在水利工程本身具有工程项目多、投资大、不可预见因素多等特点，施工阶段发生的变化往往不是招标阶段所能面面预见的，所以施工过程中会发生很多变更以及业主提供条件发生变化，发生索赔也是不可避免的（当然现在为了好听，一般都叫费用补偿），但是一般也是在友好协商的情况下，合理的给予补偿费用，并不会出现那种很不合理的索赔费用，再说，现在还有审计呢，审计审的重点也是变更和索赔那一块的费用。所以施工单位如果要求太高的不合理的索赔费用一般都不会得到，并且索赔的资料收集也是相当困难的事情，施工单位为了和业主保持良好的合作关系，又不能撕破脸皮和业主上法庭，那样浪费精力又断了后续合作的可能。所以我的观点就是，合理的索赔是应该的，但是想要通过索赔来获取不切实际的利润，一般情况不可取。至于业主，在在合同双方中一般都处于有利地位，如果采用合同范本，然后根据工程本身特点在专用条款中加以约束，即使发生索赔，应该问题也不是很大，也能有很好的解决办法，并不是特别担心。只是我的个人愚见，可能实践经验欠缺，观点并不正确。

kangyao

在招标的过程中，请有经验的监理参加招标，这样可避免合同范本的不严密性，当然发生以后也不可怕，由监理和业主共同来把关.

kangyao

这个就要好好的研究合同，把施工中的问题想的多一点，临时工程要实行总价包死，计量的方法要有明确规定.这只是我的个人观点，请各位朋友指教.

kangyao

对于2楼的说法我不是很赞同，也许是行业间有些不一样吧，现在国铁如果不从变更索赔上寻找出路的话，施工单位没几个能够支撑得下去，比如人工现在最新的113号文还24元、搞客运专线还按普速铁路定额标准搞等等，这些如果上层管理者不从根本上改变，还搞那种欺上压下或者叫掩耳盗铃的做法，那国铁项目的变更索赔就不会停止

kangyao

是啊！现在好多定额标准都跟不上市场的变化了，就说人工费来说吧，我在一个项目弄计日工费用补偿，普工一个工日40.88元，业主还叫高了。
所以我们单位现在在投标时就把计日工单价尽量报高些，省得实际发生时吃亏。

zxhzqhzz

是的啊，现在低价中标是通用的，只能通过一些索赔来赢利了，有些招标文件中规定了报价依据，竟然还有用一些过时定额的，而且取费标准又特别低，建设单位的日子不好过哪

zxhzqhzz

个人觉得，只要前期工作做得好。
设计图纸做细些、工程量算细些、相关设计文件、技术要求、指标列明确。
招标时，招标文件做细，考虑全面、充分些，对潜在的风险因素（灾害、因甲方原因造成的工期延误、事故、工程变更等），列明措施；都写到合同里去（但要避免存在霸王条款）。这样就基本不会发生工程索赔了。
我发过个招标文件帖，也许有些参考价值。
http://bbs3.zhulong.com/forum/detail5946461_1.html 水利/水保招标文件/深圳招标法律法规汇总

zxhzqhzz

以下是引用liujiang5521在2008-3-13 10:36:00的发言：曾经有人提出了中标靠低价，盈利靠索赔的观点，我一直不是很认同...2楼说的比较全面和客观。现今的施工方在合同关系中仍处于弱势，非分的索赔额是很难达到的。只有合理的，通过协商取得业主认可的才是可能得到的。

zxhzqhzz

许多业主为了控制施工过程中的索赔常常在合同中存在显失公平的合同条款，有时甚至将施工单位索赔的路子堵死，但这样反而会给自己带来很大不利，堵死施工单位的路子同时也堵住了自己的路子。因此签订合同时不应故意回避索赔问题，而应将可能的索赔考虑清楚，并对相应的处理条款规定严禁，例如业主指定材料供应、窝工、赶工、调差等等相应条款要严谨，索赔中直接成本，以及间接成本的相应规定，索赔中采用的人、材、机费用的相应规定要明确。再有最好有索赔记取的有效支撑材料，确保索赔事件发生时，计算能做到尽可能的接近工程实际发生。