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桥梁施工中 钢筋采用哪种连接方式

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发表于 2014-6-21 11:00:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在桥梁施工中大家钢筋连接方式一般采用哪种方式。
1)直螺纹套筒连接:属于机械连接, (我没有用过)
2).搭接焊接方式 我项目采用这个方式
我单位在今年接到桥上 基础和下部构造 钢筋采用焊接方式 加工费给劳务队 根据不同部位约在300~400元/T ,要是采用钢筋直接的方式的话 嫩够节约多少成本,麻烦做过的指点下 谢谢

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发表于 2014-6-21 11:00:07 | 显示全部楼层
钢筋连接还可以采用闪光对焊
从材料的节省上来说,我觉得还是闪光对焊比较好

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发表于 2014-6-21 11:00:07 | 显示全部楼层
一般用对焊嘛,300-400是焊接费吗?应该是整个钢筋制作费哟

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发表于 2014-6-21 11:00:08 | 显示全部楼层
300-400应该是全部的费用吧
可能各个行业不同,建筑不同价格也有所差异
但是一般都含在一起吧

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发表于 2014-6-21 11:00:08 | 显示全部楼层
300~400是全包包含的, 因为桥涵中钢筋占的比例也是相当大 所以看下,要是大家做过的 可以指点我下。目前钢筋连接方式 1)搭接 2)机械连接 3)闪光对焊
现在不光是节约材料,要从施工方便性上 材料合格率上 成本上几个方面
因为没有用过闪光对焊 不晓得在钢筋实验上合格率高吗?

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发表于 2014-6-21 11:00:08 | 显示全部楼层
闪光对焊需要专职焊工作业,必须有国家承认的上岗证
另外作业前一般要进行试焊,试焊的目的有二,一个是检验是否合格,一个是掌握焊接的技巧
在试焊合格后,经项目部技术人员专门的交底后
专职焊工可以上岗作业,一般200个焊接接头制作一组焊接试件,施工时要一一对应
这个焊接的质量应该是有保证的,只要焊工师傅是经过培训的且上岗证是如实考取的话
我觉得还是没有问题的

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