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发表于 2014-6-24 21:50:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
材料作为工程造价的最重要的要素,希望大家对材料的使用纳入讨论,比如材料管理与成本核算,

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发表于 2014-6-24 21:50:10 | 显示全部楼层
目前水平,控制混凝土施工辅材按照120/M3(桥梁)控制足够了 ,周转材料如钢管,槽钢,板材等按照定额摊销就行了

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发表于 2014-6-24 21:50:10 | 显示全部楼层
随着科技的发展、时代的进步,近年来桥梁结构和形式也出现了日新月异的变化。随着桥梁结构的越来越多样性、复杂性,所在的地理位置和自然条件也存在着千差万别。而且不同的桥梁所采用的施工工艺也不尽相同,因此在施工中所需的大型临时结构(简称大临结构)的种类和形式也存在着千差万别。大致归纳如下:①桥梁陆域基础施工为便道、筑岛平台、挡土结构等。②水上基础施工为便桥(也称栈桥)、平台、围堰等。③桥梁的墩台身、梁段混凝土施工用的托支架和模板结构。④桥梁上部结构施工的设备多为悬浇挂篮、悬拼吊机,整孔架设用的架桥机,整孔现浇的移动模架等。⑤预制场的制梁、移梁、吊运梁设备及其基础施工所用的各种起重吊机、门吊、浮吊、缆索吊等等。 大临结构的投入,是为了更快、更好的完成项目。但随着桥梁结构复杂、多样样化的发展,施工难度也越来越大,对施工工艺的要求也越来越严格,大临的投入越来越多,在施工成本中占的比例也越来越大,因此大临结构的经济性对施工成本的影响也是不容忽视的。作为桥梁施工企业如果能对施工用临时结构在设计时进行合理的方案优化,提高大临结构材料的利用率,就能很大幅度的降低生产成本,也是对企业资源配置的再优化,提高资源的利用率、降低施工成本的有效途径。从经济的角度研究大临结构的设计优化,对企业的管理和经济效益具有重大的实际意义

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