请问填土方压实方与运输土方的换算系数

ssdlsy

请问现在土方分包的话是按压实方计量还是按运输方计量？如果是按运输方计量，运输方与压实方的换算系数怎么计算？我研究了一下定额和一些土的理论，但是两种理论之间有矛盾：
1、土有可松性和压缩性。土的可松性是指自然状态的土经开挖后会因变松散而使体积增大，以后即使再经填筑压实也难于恢复到原来的体积，这种性质称为土的可松性。具体大家可以见这个网页http://www.xwsgj.com/Article/build/200612/Article_1057.htm，里面说的很清楚，土方压实后的体积比土方自然状态下体积要大。请问这个怎么理解？这是不是说明压实方100方的话，挖天然密实方只需要96方（100/1.04，按三类土计算）？这样跟公路定额计算中压实方与密实方换算岂不是矛盾？
2、如果按照公路定额压实方与运输方系数比例应该是1.19（按普通土），即压实方100方，运输方119方；按照定额的理解，压实方与天然密实方换算系数为1.16，天然密实方与实际运输方只要考虑一个0.03的损耗即可；而按照土的可松性系数表来看，压实方是100的话，天然密实方应该是100/1.04=96，运输方是96*1.24=119，那是不是说明公路定额中的天然密实方其实是运输方？
3、现实中和我看到得一本国外的造价书籍，普遍反映压实方和运输方的体积比是1.3~1.4左右，即压实100方，需要130~140方运输方，大概是按公路定额计算1.16，再乘以一个天然密实方与运输方的系数1.24，但这样跟上述两种理论都矛盾。
请各位高手赐教。

ssdlsy

运输定额是按照天然密实体积计算的，所以是1.16的系数，