求助关于隧道工作面发生变化增加费用问题！

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求助关于隧道工作面发生变化增加费用问题！
如图：
某长隧道原设计业主应提供A、B、C、D，4个工作面，开工后因环境问题，征地只能满足B、C两个工作面，分别由B、C掘进至E、F后开挖横洞，沿箭头方向掘进，直到全部掘进、初支工作完工。
现请教高手，在实际施工中，因工作面减少造成，工期延长、左右线交叉施工干扰、通风不畅功效降低等等一系列问题，导致费用增加，应该如何计算费用。

石缝草

楼主，不知道您的隧道长度是如何？情况说的不是很清楚。请楼主详细说明下。在进行工期索赔的同时，也要考虑如果不是工期要求紧的情况下那么就没有必要4个洞同时掘进，开两个洞你的人工和设备也就投入的少啊！如果说以上问题楼主考虑完后，那么在进行左右线交叉施工干扰、通风不畅功效降低处，是否也会受此影响，从而影响索赔的费用！！请其他有经验的同志再给些建议吧。因为我曾经施工的隧道，也是单洞隧道，和这个情况不同的是，业主只解决了一个方向的征迁问题，所以，就是左线进口和右线出口同时施工，没有对打！这样的情况也无法向业主索赔。如果楼主的确因为工期紧的话，那么在索赔工期的同时，也可以索赔相应费用！

石缝草

非常感谢楼上的建议
这是一条高速公路隧道，单侧长度1800米，合同工期只有20个月。打横洞增加工作面后实际施工我们用了36个月。所以说工期非常紧，必须想办法增加工作面。
实际施工情况是这样的：B、C进洞后200米左右开横洞，经横洞对另一侧隧道施工。由于两侧的出渣、排烟只有一个洞口，加上两侧围岩不一样，围岩变化的时间也不一样，给施工组织造成了很大的麻烦。尤其是横洞另一侧排烟时间长，造成主洞的能见度也很低，对施工放线工作的影响最大，常常要等上几个小时烟尘才会减少。由于整个隧道内环境的恶化，对施工各个环节都有影响，我想请教的就是这个影响怎么算，我也知道这个影响每天都在发生，要想定量好像比较麻烦。
我现在的想法就是，查施工日志对照开横洞前后各级围岩的每天的进尺差，加权算个影响系数，也就是功效降低的系数，然后具体的费用怎么计算，我还没想好，想先请教这里的高手了。