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土、石方换算系数

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发表于 2014-6-24 21:51:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
如何执行路基工程定额中天然密实方和压实方的换算系数?
新定额的一个显著特点就是在路基土、石方工程中,考虑了天然密实方和压实方之间的换算系数,由于这一系数的采用,在路基土、石方工程数量的计算及调配时,就应充分考虑这一因素,即不应简单地按断面方量进行调配。因路基土石方的工程量,挖方按天然密实体积计算,填方按压实后的体积计算,因此,当以填方压实体积为工程量,采用以天然密实方为计算单位时,所采用的定额应乘以规定的换算系数。
对定额章说明中的系数,其中运输栏目在定额章说明中规定,适用于人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的定额。这一系数包括运输过程中的损耗增加的费用,因定额中土、石方工程项目定额水平均是在路基断面处施工的情况下编制的,其工效水平较取土场集中取土为低。对于借土情况,采用定额中的项目计算其挖装时,以其人工机械消耗完全可以把包括损耗部分在内的土方数量完成,但对于运输来说,两种情况没有太大差别,同样考虑途中损耗的因素,增加其人工、机械台班的费用。
定额章说明规定系数的采用举例说明如下:
对某路线(二级及以上等级公路),取其中一段进行分析,设其挖方数量为 1000m3 ,其中松方为 200 m3 ,普通土为 600 m3 ,硬土为 200 m3 ;填方数量为 1200 m3 ;本断面挖方可利用数量为 900 m3 ,其中松土 100 m3 ,普通土 600 m3 ,硬土 200 m3 ;可调入本段的远运利用方量为 200 m3 天然方(按普通土计)。
对上面的数量,可做如下分析:
本桩利用方: 100 / 1.23 + 600 / 1.16 + 200 / 1.09 = 782 m3 (压实方)
远运利用方: 200 / 1.16 = 172 m3 (压实方)
借方: 1200-782-172 = 246 m3 (压实方)
弃方: 100 m3 (天然方)
上面这些数量套用定额的情况如下:
挖方:按土质分类,分别套用相应的挖方定额,定额单位为天然密实方。
填方:定额单位为压实方。
其中利用方:
本桩利用:其挖已在 “ 挖方 ” 内计算,仅套用路基压实定额。
远运利用:计算其增运费用及套用路基压实定额。其挖已在 “ 挖方 ” 内计算。
借方:需计算其挖、装、运的费用。分别套用相应的挖方定额项目,并乘以换算系数,再加上路基压实费用。
弃方:只计算其天然密实方运输费用。其挖已在 “ 挖方 ‘ 内计算。
在套用定额时,当以压实方为工程量,采用以天然密实方为定额单位时,可采用定额乘系数的方法,即当以压实方为工程量,采用以天然密实方为定额单位的定额时,将相应的定额乘以相应的系数。如上面的借方 246m ,如套用装载机装土及自卸汽车运输土方定额时,则应将定额乘以相应的系数。如借土为普通土,则根据章说明,应分别乘以 1.16 及 1.19 的系数。

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发表于 2014-6-24 21:51:24 | 显示全部楼层
分析得比较详细。但是在投标时往往没有考虑得这么多,一般大致考虑一下利用方和借方的量问题就差不多了,再根据现场施工情况报个单价。

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发表于 2014-6-24 21:51:24 | 显示全部楼层
不错哦,在估算中土石方的工程量都是以计价方计的,有没有具体的换算系数啊?

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发表于 2014-6-24 21:51:24 | 显示全部楼层
其实在土方换算中问题不是很大,但石方如果你不换算,工程量就相差蛮大,这样单价就差得远了。

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发表于 2014-6-24 21:51:24 | 显示全部楼层
现在投标基本上都是大家的一个心理价位,编出来的价钱往往要乘系数,但为什么乘,乘大乘小都没有依据。

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发表于 2014-6-24 21:51:24 | 显示全部楼层
以松土为例:
天然方/压实方=1.23
天然方/1.23=压实方
压实方*1.23=天然方
1、确定挖方数量
2、挖方*系数=本利利用方(即假定有多少方可以利用,一般为经验值)
3、将利用方换成压实方
4、将远运利用换成压实方
5、填方-本桩利用(压实方)-远运利用(压实方)=借方(压实方)
6、套定额时,运输定额为天然方,借方要乘系数,弃方不用乘系数

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