低价中标 高价结算的问题

caihongyu

在公路工程中 如何操作能达到低价中标 高价结算，最好举几个例子 谢谢！！！

caihongyu

“最低价中标法”是施工方在日益激烈的市场竞争中，为求生存、图发展，迫不得已才采取低价竞标以赢得工程项目，在当前的形势下，其副作用已远远大于有利的一面。
对于业主来说，许多工程项目在招投标中采用“最低价中标法”，即谁的投标报价最低谁就中标，对投标报价的合理性实际上没有进行评审。施工企业为了中标，竞相压价，甚至低于其成本价。以低于成本价的中标价承包工程，势必会造成工程的质量、安全、工期难以保证等一系列问题。
建设工程招投标的“低报价”是承包商投标决策的一种手段，工程变更（索赔）是合同赋予业主与承包商的合法权益。对这方面体会，总结起来主要从以下几个方面来考虑：
首先，把投标看做是一次经营。即投标报价阶段，这是实现利润的最重要的手段，应该仔细研究图纸和工程说明，项目说明以及工程量清单，采用不平衡报价方法，对于以后可能减少的项要报低价，对于以后可能增加的项报高价，这些基本上类似的工程差不多。
其次，工程实施过程是二次经营阶段。这阶段首先要让现场监理建立一种合约意识。在工程中，很多现场监理工程师根本就没有看到过合同，甚至缺少结算意识，主要抓的是质量和进度，对于资金的控制意识比较缺乏。一方面对于业主和监理的一些口头变更只管改，完了以后不存档，也不和其他相关部门通气；另一方面，对一些设计不合理部分只管变更。造成了很多已完工程，因为没有及时签量而不能结算。然后要求监理能够积极和相关部门进行沟通了解，.尽量让一次经营能够真正发挥作用。还有就是现场监理工程师能够从运用专业知识，从专业的角度说服监理和业主，制造一些能够对双方都有利的变更，得到业主的认可!
最后，在具体的索赔谈判过程中，积极发挥公关能力，这并不是说在谈判和结算的过程中给业主和监理的“意思”(虽然可能是潜规则)，良好的公共关系是靠平时建立的，到最后结算和谈判的过程中，想靠走一些捷径来取得利益，只会败坏自己的形象! 还有谈判的过程中注意抓大放小!
低价中标，高价索赔和结算的实现，首先对经营人员自身工作水平有很高的要求，既要有充分的造价知识，还要有充分的法律意识，另外重要的是要有自身客观可操作的企业定额，保证，即使低价中标也不赔钱！要对工程中发生变更的可能性、量有个充分的预计，充分了解现场和甲方内部的管理，这样才能为以后的高价索赔增加砝码。

zzh715

低价中标，高价结算，不仅像ziyunh版主所说的那样，要有较好的业主和设计的关系，而且还要有承担风险的能力，因为这样毕竟有一些风险的。

cwh0225

这个在实际的操作中是很常见的：不论是公路的水利的房屋建筑的都是一样的
1、有地方保护的一面，低价中标为的是把外地的施工企业挤出本地市场。
2、是施工单位和建设单位勾结的犯罪行为。低价中标后，通过大量的设计变更，和附加协议来增加工程的总投资，来弥补低价中标的损失，他到施工单位和建设单位双赢的目的。
2003-2006新疆塔里木河流域干流治理工程中就在此现象，在以后的投标中，黄河水利委员会对其的设计变更有了诸多限制后，才避免了此显现的发生。（塔里木河流域管理局由黄河水利委员会代管）

cwh0225

明白了许多~！！！谢谢大家！！！