请教气泡混合轻质土的单价问题

dieyi0814

请使用过气泡混合轻质土的同行提供一下单价以及单价分析。谢谢

luxiaojjj

楼上所说的是一种新合成材料，在国外应用比较广泛点，在国内应用不很普遍，在南方应用的相对比较多点。以前我看技术期刊有一个这个方面的介绍，我顺便翻书看了一下，不过实在抱歉，没有找到，只好在网络上找了！但是找到的不是太全！只能了解一下基本的应用。借花献佛了！
气泡混合轻质土及其应用
0.概要
轻质填土材料是人工制作的土工材料。其主要特点是容重比一般的土体小，而强度和变形特性可以达到甚至超过良好的土体，是工程界近年开发并在推广的土建新技术。轻质材料的种类很多，按其容重可分为准轻质材料（如粉煤灰）；轻质材料（如气泡混合轻质材料）及超轻质材料（如EPS）等。最早是使用粉煤灰、矿渣等材料制作轻质土；1972年挪威率先在公路填土中使用了泡沫塑料块体，此后轻质材料得到了较为广泛的应用。1980年代，日本又相继将废弃的泡沫塑料制成一定大小的颗粒，并按一定的比例与工程废弃土混合制成了容重可自由调整的轻质土，而现在最新的轻质土材料是向土中混入一定比例的气泡和固化材料制成容重和强度都可自由调整的气泡混合轻质土。
1，气泡混合轻质土的概念及制作
气泡混合轻质土就是在原料土中按照一定的比例添加固化剂、水和预先制作的气泡群，进行充分的混合、搅拌后所形成的轻型土工材料，图-1.1简要地说明了气泡混合轻质土的制作流程。
1.1 原料土
原料土可以是工程废弃土，也可以是细砂，但为了达到与固化剂及气泡的充分混合，并确保气泡混合轻质土的流动性，原料土的直径宜小于5mm，对于不满足要求的原料土，应先期进行解泥及必要的筛分处理。

图-1.1 气泡混合轻质土的制作流程
1.2 固化材料
固化材料可以分为主剂和辅剂两种，主剂是主要起固结、加强土体骨架的作用，而辅剂是以催化、早凝为目的的固化材料；主剂以水泥类为主，常用的有火山灰水泥、普通硅酸盐水泥、高炉硅酸盐水泥等，这些材料加入土中后与水之间发生水和作用产生Ca(OH)2产物，Ca(OH)2与粘土颗粒发生离子交换形成固化物，达到加固土体骨架的作用，实践证明，使用高炉水泥的效果更佳；辅剂是指石膏粉、硅粉等辅助材料，加入这些材料的目的在于减少主剂的用量，达到降低造价的目的。
1.3 起泡剂
起泡剂主要有界面活性类、蛋白类、树脂类材料等，通过将适量倍率稀释后的起泡剂定量泵送到发泡装置后，与压缩空气充分混合而产生大量的微小气泡群，图-1.2简要地说明了气泡的制作流程。在这里，压缩空气是通过空压机加压，用减压阀控制输气压力，以稳定的压力和气量向发泡装置供气；气泡是由致密、直径为30～300μ左右的气泡群体组成，要求气泡具有一定的稳定性，与土混合后可在土中形成多量的微小孔隙。
图-1.2 气泡的制作流程
2，气泡混合轻质土的主要特性
气泡混合轻质土是人工制作的土工材料，其容重可以做得比一般的土体小得多，而其强度和变形特性可以达到甚至超过良好的土体，且便于施工等。其主要特性如下：
（1) 轻质性
气泡混合轻质土内含有大量的微小气泡群，其容重不但比一般的土体要小得多，而且通过调整土体中的气泡和固化剂的含量，可以按照需要对气泡混合轻质土的容重在5~16kN/m3内进行必要的调整。
（2）强度的可调节性
和容重的可调节性原理一样，通过改变各种成分的配合比，气泡混合轻质土的强度的可以在300~1500kN/m2的范围内进行调整。
图-2.1定性地说明了气泡混合轻质土、混泥土及各种土的容重与无侧限抗压强度之间的变化关系。
（3）高流动性
气泡混合轻质土具有良好的流动性，可通过管道泵送，其最大输送距离可达到1500米，最大泵送高度可达到30米。为防止泄漏，在进行气泡混合轻质土的浇筑施工时，通常不得不砌一些必要而简单的挡墙。
（4）固化后的自立性
由于使用水泥作为固化剂，通常在浇筑5个小时后就会开始固化，且固化后可以自立，可进行垂直填土，且对挡土结构物几乎没有推挤力。
（5）良好的施工性
由于其具有良好的流动性和固化后的自立性，且不需振捣和碾压作业，可进行远距离或在小空间内施工。此外，气泡混合轻质土中混有大量的气泡群，成品的体积可达到材料体积的3倍以上。
（6）耐久性
属水泥类材料，与高分子材料相比，其耐久性，耐热及抗油污能力强，具有水泥材料同等的耐久性。
（7）隔热性
气泡混合轻质土中含有大量的气泡，具有良好的隔热性。
图-2.1 常用的土工材料的容重与
无侧限抗压强度之间的关系
3，气泡混合轻质土的主要应用
气泡混合轻质填土技术在公路建设中有着非常广泛的应用，它为解决高等级公路软基路堤中的桥涵跳车、公路路基加宽时新老路基的差异沉降、高填土路堤的稳定性等世界性难题提供了一种极好的技术手段。运用这种技术能节省昂贵的用地、减少拆迁，充分有效地利用土地资源等。它主要应用于以下一些领域：
（1）路基加宽
随着经济的发展、车流量的不断增加，常需对已通车的道路进

luxiaojjj

气泡混合轻质土在公路建设中的应用
钟 胜

摘 要：气泡混合轻质土是一种新型混凝土材料，在公路建设中有着广泛的引用前景。由于具有优越的施工性能，可应用于桥涵台背、道路扩建、陡坡路段以及降低承载力路段的填筑。
关键词：气泡混合轻质土 公路建设 工程特性
中图分类号：TU528.2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2006）11-0071-02

随着我国建设的蓬勃发展，高速公路总里程已超过3万公里。在公路建设大发展中，出现了一些有待解决的问题，比如：寒冷地区的路基冻胀问题、高填土路堤的边坡稳定问题、桥头跳车问题等。这些问题不仅影响公路的正常通行，也加大了公路的维修费用，同时很大程度的降低了运营服务质量，甚至造成行车事故，危及人身安全。
提高公路工程质量，必须解决这些难关，气泡混合轻质土作为一种新型建筑材料，不仅具有轻质性、流动性、固化后的自立性等特点，而且它的密度及压缩强度可通过配合比进行自由的调整。因而在公路建设中有了很广泛的应用前景。本文主要介绍气泡混合轻质土在公路建设中的应用情况。
一、设计机理及工程特性
1．设计机理
气泡混合轻质土即在原料土中按照一定的比例添加固化剂、水和气泡并经过充分混合、搅拌后所形成的轻型填土材料。原料土一般为砂质土或粘性土，颗粒直径宜小于 ５mm；固化剂起固结、加固土体骨架的作用，常用普通硅酸盐水泥或高炉矿渣水泥，在固化剂中常加入石膏粉、硅粉等辅助材料，以达到催化、早凝等目的；气泡是由有界面活性类、蛋白类、树脂等材料，按适当的比例经水稀释后，定量泵送到发泡装置，与压缩空气充分混合而产生的。
2．工程特性
气泡混合轻质土具有轻质性、强度的可调节性、固化后的自立性、耐久性、隔热性、抗冻融性等优点，如下表所示：
轻质土的主要特点
特 点
说 明

原材料容易得到
原材料由水泥、水、细砂组成，不需碎石等集料细砂可直接采用沙化地区当地丰富的风积沙。

良好的隔热性
气泡的体积含有率达40%~70%，导热系数小具有良好的隔热性。

强度的可调节性
可在0.3~5MPa范围内自由调整。

耐久性
属水泥类材料，具有良好的耐久性。

良好的施工性
可泵送500m以上，流动性好，无需振捣、压实。

固化后的自立性
可垂直填土。

轻质性
容重可调范围：5~13kN/m3

二、在公路建设中的主要应用
气泡混合轻质土在公路建设中有着非常广泛的应用，它为解决高等级公路软基路基中的桥涵跳车、道路扩建时新老路基的差异沉降、高填土路堤的稳定性等难题，提供了一种全新的技术手段。这种技术不但能节省昂贵的用地、减少拆迁，充分提高土地利用资源，而且能够缩短施工工期、提高工程质量，大幅度降低工程运营后的维护费用。
1．用于桥梁台背填土
在公路运营期间，由于台背回填土与桥面出现不同的沉降，致使路面与桥面连接处开裂，形成高低不平的路面，车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，这种现象称为桥头跳车。这种病害在软土分布路段尤为突出。
（1）桥头跳车的原因分析
桥头跳车产生的原因比较复杂主要可以归结为以下几个方面：① 刚柔突变引起的沉陷跳车。刚性不同的路面在跳车处所产生的振动效果不同，柔性材料对能量的吸收要比刚性材料大。由于桥梁是支撑在较好基础上的刚性结构，具有较大的整体刚度；而与结构物桥台相连的道路属于相对柔性体，刚性较小、柔性较大，属弹塑性体。显然，道路与结构物桥台之间存在着较大的刚度差，这个刚度差的存在必然引起道路与结构物桥台之间产生较大的塑性变形差异及较大的刚度突变，加重了桥头跳车的振动效果。② 台背填料自身压缩引起的沉降。压缩沉降主要取决于填料性质、施工条件及台前台背填料自身的工后沉降，一般采用多孔隙的渗透性填料，但由于桥台附近地方狭隘，施工时压实机具不能贴近台背，填料颗粒间孔隙无法完全消除；此外，填料质量差而达不到设计和规范要求等；在公路自重及车辆的垂直与振动荷载作用下，填料自身会不可避免地产生压缩沉降，造成跳车。③不良地基引起的沉降。多处文献已介绍，此处不详述。
（2）气泡混合轻质土在缓解桥头跳车问题中的应用
要解决桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过渡段。基于桥头跳车产生原因及结合气泡轻质混合土的主要特性，在桥台与路基结合部之间填充气泡轻质混合土即可达到减少不均匀沉降的目的，采用上述图示填筑，主要有以下几点优点：
① 虽然气泡混合轻质土的刚性比混凝土的小，但比优质土的大得多，采用这种填料可在一定程度上缓解桥（涵）与路基间材料的刚柔突变；
② 彻底消除了填料自身的工后沉降问题；
③ 对地下结构物几乎没有土压力的作用，可适度地简化结构物的挡土结构，提高结构物的使用寿命；
④ 填土自身能够独立，对桥台结构物几乎没有推挤作用；
⑤ 可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力

李文进

谢谢，上述材料已阅读，我关心的是材料单价分析，到底每立方造价多少？

juan

要看你们的水泥单价和土（粉煤灰）单价，我们用的是粉煤灰，一般粉煤灰要求要达到二级粉煤灰基本与混凝土用粉煤灰相同等级，粉煤灰用量一般是胶凝材料的30%左右，一方气泡混合轻质土原浆可生产3立方米左右的气泡混合轻质土，发泡剂是关键技术这个价格我不太清楚，气泡混合轻质土的比重一般为550~650公斤/立方米，另外拌和和运输参照混凝土的价格就可以了，我们这里粉煤灰约110元/吨，水泥310元/吨，施工一立方米气泡混合轻质土价格在350元左右。
gcsion的资料很好，我也很想学习一下这两篇资料，但是图片看不到很遗憾，gcsion能把资料以附件形式供下载就好了。非常感谢。

juan

谢谢，希望用过气泡混合轻质土的技术人员继续发表意见。

juan

气泡混合轻质土的单价参考
一般来说，气泡混合轻质土的单价和水泥粉煤灰建筑用砂等材料价格密切相关;通常胶凝材料总量控制在320-350kg/m3，如果采用砂浆配合比，砂与水泥的质量比一般不小于1.就单价而言，最低单价可低至230元/m3，最高单价可高至450元/m3.就看配合比和地材价格了.
我从事气泡混合轻质土工程施工与设计已有3年时间，有比较详细的气泡混合轻质土资料，哪位需要请直接和我联系:EMAIL:bjw0708 163.com;TEL:13310889282

juan

涵洞的洞顶填土高度要大于50cm，请同行指点一下涵洞洞顶填土低填土、中填土、高填土的具体划分。谢谢了

乐乐

7楼给的单价是不是偏低了些，好像要高些，普通混凝土都有这个价了，现在轻质混凝土的普及率还是低，就因为其价格偏高些！

乐乐

太谢谢了，学习中。