短命大桥坍塌，天灾还是人祸

情不自禁

   不久前哈尔滨阳明滩大桥发生断裂事故，大家都还记得吧，通车不到一年就发生事故，事发后竟找不到桥梁责任单位，更有人说大桥坍塌不是因为“桥太脆”而是“车太重”。我觉得短命大桥肯定存在有质量问题？近年来类似这样的问题太多了，应该明白事故的严重性，应该正视问题，不然这样的事故还是不能避免。
    在同一片土地上，我们有现存世界最早、保存最完好的赵州桥，也有屹立于滔滔长江之上六十多年的武汉长江大桥。而塌桥事故却层出不穷，很多都是刚刚通车不久的，甚至有些是正在拆除脚手架的通车前夜坍塌的。 不可否认这些短命大桥确实存在质量问题，那么到底是哪个环节上出现了问题？又应该怎么避免呢？

wxg1703

都是人祸啊，看桥梁里的编制袋就可以知道。桥梁设计理论在中国已将早已成熟，是不会出现这样的的事故的，中国大桥比这座难度大的桥多的是。

快乐的我

天灾都在考虑范围内的，主要还是人祸。。。。。

zxhzqhzz

查水表的来了，中国桥梁我请问大家，设计不行吗？我国桥梁设计已经很成熟，但是太多事情让你无奈，这是个奇迹但是他发生了！

隽永人生

都是人祸:监管不力,各级转包,吃安全系数,搞成本节约,算利益总帐.

lgc261

主要是良心没上去。。。

zsm88553909

还是质量问题。

秋天风

从设计的角度，中国的桥梁设计的边荷载并没有完全考虑到，悲剧了，这次，估计桥梁设计规范要重新改版了

xiaoxiaokedou

设计结构、施工工艺或许有问题。我认为主要的问题还是施工质量的问题。

中国就是这样，什么都等着呢发生不可挽回的损失时，才会亡羊补牢。比如校车，火车等。

py555

无奈啊，