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国外高速公路管理发展趋势

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发表于 2008-11-1 01:46:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
从近几年发达国家的高速公路管理情况看,高速公路管理模式的主要发展趋势是:?
    (1)绝大多数国家鼓励特许经营高速公路。法国、日本每年增加收费高速公路约为140km和150km。同时,加强政府对特许经营的控制职能,成立政府设立的高速公路资金管理机构代表政府贷款、投资、提保、并参股经营。?
    (2)将特许公司重组成集团公司,以推进整个高速公路网络建设。?
    (3)统一交通管理的程度不断加强。如美国,成立跨州的交通运营协调委员会(TRAN—SOOM),为交通管理等提供一个合作、协调的途径,并得到了国际桥梁、隧道及收费高速协会,交通运输工程师会的奖励。?
    (4)智能化管理日益受到重视。?
    国外高速公路管理模式经历了几十年、甚至半个多世纪的实践,得到了不断的调整、完善,很好地促进了高速公路事业的发展。可以说,现代高速公路管理在发达国家已有比较成熟管理模式。我们可以借鉴发达国家和一些发展中国家高速公路管理体制、机构设置、职能分工、人员设备配置和管理机制等许多方面的经验和做法。如日本的三级垂直管理体系,日本、法国、美国、意大利、西班牙等国家的特许公司制、交通与警察分工协作的交通管理机制、统一行业管理体制、收费养护机制等。?

    但是,我国的社会制度、高速公路发展阶段、筹资方式、面临的问题和任务与国外有很大的不同。有的模式在某个国家是完善的,但在我们国家不一定完全适合。我们不可能也不应该照搬照抄别国的管理模式,而应该根据国情、选择性、改造性地吸收、引进国外的管理模式。吸收发达国家的成功经验,结合我国高速公路发展的实际,进行新的创造,为我所用,才能促进我国高速公路的健康发展。?
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