瓯海大道辅路突显落差近30厘米的“带状凹凸”

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有市民反映，瓯海大道辅路（娄东大街至宁波路段）的路面存在“带状凹凸”现象，犹如波浪起伏。71对桥墩中，80%以上的桥墩两侧路面存在这种情况，最严重处落差近30厘米，车辆经过时会发生强烈颠簸。这种现象正常吗？是什么原因导致的？以后会不会更严重？当地的记者就此做了一番调查了解。

一公里长路段多处路面凹凸 最严重处相差30厘米

从瓯海大道与娄东大街的交叉口处看到，该段约1.1公里的辅路路面侧边处确有凹凸现象，且越靠近高架主道下的桥墩，这种现象越发严重，每隔约30米就有一处，落差10厘米至30厘米不等。车辆驶过时，颠簸的状况时有出现。而且出现这种现象的基本都是沥青路面。

凹凸最严重的地方位于繁诚大酒店前的车辆转口处，转口两侧的路面已有两处隆起，一些铺路砖也已因路面隆起散落在一旁。在路边找来两块青砖做了下测试，将两块青砖竖立着叠加放置，也才超过了拱起路面一丁点，拱起高度约30厘米。随后，有人将车子停在了该转口西侧的隆起处进行测试，发现车体倾斜的状况十分明显。但该记者在该段路开了一圈，并没有见到一处提醒车主注意的相关标识。

路面凹凸因软基沉降不均所致 整修工作4月底完成

随后，咨询了温州市城市基础设施建设投资有限公司，该公司瓯海大道项目部负责人解释说，温州存在软基状况，路面侧边处看上去的拱起状况，实则是由于两侧路面发生沉降，而桥墩处没有沉降或沉降较少所致。

因为桥墩处建有混凝土承台，沉降不明显，沉降多的是两边的路面，看上去拱起处的最高路面其实是辅路的原水平路面。拱起集中出现在娄东大街至宁波路段，是由于该路段河道多，建设时路面的填充高度较高，路基相对较重，才导致了沉降相对较多。

该负责人说，建设之初预计到了路面沉降的发生，只是没想到沉降的较为明显，但尚在正常标准内，不会影响高架主道的行车。他告诉记者，去年8月时建设工人已针对几处隆起路面进行了整修，今年1月又开始对辅路侧边的平侧石进行了平整。接下来待天气转暖后，会对路面进行一轮洗刨，然后重铺设沥青路面，整修工作预计4月底完成。

不过，他也坦言，整修后沉降现象仍将存在，但会一次比一次轻微。他表示说，目前拱起路段尚未设立提示车主注意的标语，他也希望有专业的管理队伍能够参与进来，负责瓯海大道的养护。

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属于路基没处理好。