苏州工业园区首个获得“鲁班奖”的市政工程

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苏州工业园区首个获得“鲁班奖”的市政工程（图）

沪宁城际铁路苏州园区站夜景一角

苏州园区玲珑街立交航拍图

苏州园区玲珑街立交夜景（娄江）

苏州园区至和西路高架桥下一角

苏州园区主线高架桥防撞中护栏

12月5日，中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）表彰大会在北京召开。苏州工业园区北环快速路东延二期工程荣获表彰，成为园区首个获得该项国家级荣誉的市政工程。

工程概况

据了解，苏州工业园区北环快速路东延二期工程，属城市立交桥工程，是苏州工业园区近年来大型的市政公用基础设施。该工程呈东西走向，西起星港街立交，沿312国道采用高架桥形式向东延伸至星湖街，跨越唐庄立交南延道路、玲珑街、珠泾路及星湖街，终点为星湖街立交东侧，预留快速路高架道路继续东延的接口。

工程概算投资额为22.34亿元。其主线高架桥全长4.2公里，双向6车道，全宽26.0m，设计车速为80km/h，设计等级为城市快速路A级。在至和路以高架形式接沪宁城际铁路园区站，接站高架长1.3公里，匝道合计长约11.7公里,双向六车道,设计车速40km/h。地面辅助道路与现状G312共线，快速路匝道立柱占用G312硬路肩的路段，在G312外侧新建4m宽的人非辅道。工程于2009年2月20日开工建设，2010年6月28日竣工建成通车。2010年12月28日由苏州工业园区地产经营管理公司组织相关单位进行了验收，2011年1月24日全面验收通过。

工程技术难点

项目在建设过程中，运用了多项新技术，具体如下：

（一）在国内大规模市政工程建设中成功引入代建制项目管理模式，充分发挥社会代建管理单位专业优势，形成了完整的工程管理体系，提高了工程建设管理水平，最大限度地发挥了项目投资效益。

（二）为解决外露排水管易损坏、影响城市景观的缺点，该工程通过优化设计，首次在国内城市高架采用内置式排水系统，将落水管隐蔽于桥梁结构内，外观简洁明快，高架雨水经暗埋管道进入周边绿化带，实现雨水循环利用，达到了环保节能的效果。

（三）组织相关单位，展开科研攻关，成功解决了嵌壁式LED匝道灯亮度低、易眩光的通病，在国内城市立交中首次成功应用了环保节能的防眩式嵌壁LED匝道灯，避免了立交区域灯杆林立、杂乱的现象。该项目已申报江苏省绿色照明示范工程。

（四）为克服普通防水层低温时变硬变脆，高温时变软，粘结力下降，沥青路面易产生推移等质量通病，首次在城市高架桥面上大规模采用高强度、高粘结力、高柔韧性，具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能、超强抗疲劳性能和优异耐久性热固性环氧沥青防水层，并采用智能撒布车组织施工，极大地提高了桥梁沥青路面的性能。

（五）该工程上跨京沪铁路及沪宁高铁，为解决不中断铁路通车情况下施工上跨铁路防撞护墙，工程积极创新采用了“铁路上跨桥防撞墙移动作业架施工技术”，有效保障了铁路正常运行及施工安全，该技术已通过上海铁路局科技成果鉴定。

（六）依托本工程开发的“苏州工业园区项目管理体系及信息系统建设”获得了2011年度国际项目管理（中国）金奖，运用该系统实现项目管理的无纸办公，并将工程档案进行信息化处理，管理方便，便于查找，利于保存。

该工程推广应用了土工合成材料应用技术、大直径钢筋直螺纹连接技术、清水混凝土模板技术、工程项目管理信息化实施集成应用及基础信息规范分类编码技术、项目多方协同管理信息化技术、热固性环氧沥青防水层施工技术等六项技术。

贯彻绿色、环保、节能的建设理念

采访中，记者了解到，苏州工业园区北环快速路东延二期全面贯彻绿色、环保、节能的建设理念。

设计阶段，工程利用既有星湖街跨线桥、312国道，减少新建工程量，充分利用312国道中央分隔带设置高架桥墩，节约城市土地资源。在城市高架中采用内置式排水系统，将落水管隐蔽于桥梁结构内，外观简洁明快，高架雨水经暗埋管道进入周边绿化带，实现雨水循环利用。

施工阶段，全线严格落实“轮胎不粘泥、灰尘不外扬、泥浆不外泄、夜间不扰民”的施工要求，坚决推行“0至6时”不施工制度；对钻孔桩泥浆问题，用泥浆运输车将泥浆拉至20 公里以外的昆山指定区域进行处理；采用先进的拉森钢板桩施工工艺进行跨河桥梁墩台桩施工，减少河道占用；施工用电基本实现供电部门统一供电，大大减少甚至避免了现场大规模的高耗能的柴油发电，减少了碳排放。 工程注重高架沿线绿化、美观，和生态协调。绿化面积30万m2，种植全年绿色植物以及多种花木，呈现四季常青，绿意盎然的景象。高架护栏设置绿化，美观大方，分隔带内绿化种值了八角金盘，四季油光青翠，给驾乘人员舒适的感受。

该程解决了嵌壁式LED匝道灯亮度低、易眩光的通病，在江苏城市立交中首次成功应用了环保节能的防眩式嵌壁LED匝道灯，避免了立交区域灯杆林立、杂乱的现象。

本工程是沪宁城际铁路园区站的配套工程，同时也是苏州快速路网体系的重要组成部分。该工程的建成通车，确保了城际铁路园区站旅客的快速、高效疏散，充分发挥了站点对园区的辐射带动作用；进一步完善了及园区大交通布局，实现了园区、古城区和周边组团之间的无缝对接、有机融合，对加快推进东部新城发展和建设与上海1小时城际城市圈具有重要意义。