地铁革命带来幸福生活

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地铁革命带来幸福生活
地铁革命带来幸福生活   
      
http://www.soufun.com ; 搜房网 2003-6-27 8:05:00


   
     
轨道有规律可循
    人类的第一条地铁开通于1863年，伦敦。而地铁概念的提出，则是在此前二十年，1843年，英国人查尔斯?皮尔逊提出。中国有一句话，“火车一响，黄金万两”，说的就是铁路对经济的带动价值。

    露出地面的铁路带动了沿线经济，也带动了沿线房产的升值。但是说“黄金万两”，未免笼统。铁路就像电棒，可以刺激的范围必然是渐变的。有的地方，可能基本受不到什么辐射，而有的地方，比如非站点附近的铁路沿线，则可能因为噪音的问题，房产价值不升反降。

    而轨道交通亦然。

    剖析“2公里内涨二成”说

    先说地铁，有一种说法认为，地铁的有效辐射范围是2公里内，房价平均上涨幅度在10—20％之间，简而言之，便是我们的标题“2公里内涨二成”。但因为地铁的线路藏于地下，轨道部分对地上毫无影响，因此，这个2公里应指的是站点的方圆2公里范围内，呈放射状渐变。

    而轻轨则不然，它不仅使房产增值，也使房产贬值，遇站则增，逢轨则减。但由于轻轨建设需要拆除沿线建筑，必然会使沿线房产向供不应求的状态挺进，这又是一个利好因素，再考虑到站点通常都是2公里左右一站，从几何学上可以推断，沿线物业基本上即便不是增值，至少可以保值。

    轨道直接关系到未来生活

    巴黎地铁有一百多年历史，300多公里，而世界上其它特大城市的地铁大致都有如此规模，随着北京要在2008年之前再修轨道200公里，上海未来十年建设400公里，中国各大城市正在猛补100年的“轨道课”，而深圳，则立志要在2010年前建成200公里轨道。交通先行，这是一个并非头脑过热的投资，兑现应该不是什么大问题。


    能否把握这个房产增值机会，就看我们的反应的敏捷度了。北京已经有很多开发商主动与规划部门联系，为把轨道铺到家门口主动提供方便了。深圳呢？

    中国第一条地铁

    北京地铁第一期工程于1969年10月基本建成，1971年1月开始试运营。目前运行区段从北京火车站至西郊苹果园，全长23.6公里，共有17个车站。由于这是我国第一条地铁，缺乏运营管理经验，车辆、设备一开始存在不少问题。在试运营开始后的头几年，遇到的困难较多。通过技术革新，提高了地铁的自动化水平，先后实现了高度集中、自动闭塞、自动广播等自动化项目，使发车间隔由过去的十几分钟缩短到4分钟，提高了列车的运输效率。试运营期间，为缓和北京市的乘车拥挤起了重要作用。11年来，共运送乘客2.5亿人次。目前，它每天最多可以发320趟列车，运送乘客19万人次。经验收确认：我国自行设计、施工的第一条地下铁道，设计是成功的，地基稳固，主体结构完好，线路稳定，设备基本配套，工程质量良好。这条地铁正式交付运营后，有利于加强集中统一领导，进一步改善经营管理，提高运输效率，更好地为首都公交通服务。

    北京地铁一瞥

    车辆：目前采用国产BJ－2型和BJ－3型两种电动列车。车身长19米多，时速70公里，每节车厢定员186人。

    运输能力：1975年以来，地铁的客运量平均每年递增19％，今年8月份客运量达到613万人次。早高峰1小时运送乘客1.5万人，相当于81部大型公共汽车的客运量。目前一列车有4节车厢。

    通风系统：北京地铁隧道采用纵向机械通风，也就是以隧道本身作为风道，空气沿隧道流动。在车站、区间另外设有风道、地面风亭。根据不同季节采用不同通风方法，保证隧道内冬暖夏凉。

    调度集中：这是保证车输高效率安全运行的自动化调度方法，通过总控制台指挥。

    自动闭塞：通过自动显示信号保证车辆的安全运行。

    自动广播：在各个车站设有自动广播装置。列车在运行过程中，车上的广播预报前方到达站，告诉乘客做好下车的准备；列车在进站前，车站上的广播及时告诉候车的乘客做好上车准备。




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