自采材料成品率讨论

huangjin00751

公路工程自采材料成品率，一般指自采的砂，中粗砂，混凝土砾石骨料，路面面层，基层垫层砾石料，对公路工程自采粒料成品率这一概念，经审查概预算材料自采料场价计算发现误将粒料筛孔混合量占总筛分量的百分比视为粒料的成品率。从现行定额中粒料用量均指单一粒径用量，如混凝土骨料碎砾石均为最大2,4,6,8cm粒径，路面面层，基垫层粒料均为1.5,2.5,3.5,5,6,8cm粒径，都是指粒料单一粒径尺寸，其成品率也是指单一粒径占总筛分量百分比，结构层粒料均以混合料表示，其成品率为指通过筛孔混合量占总筛分量百分比，明确了筛分百分比概念。前者以最大粒径按最佳级配曲线计算用量，后者以混合粒径的天然级配再经最佳级配曲线调整用量，对于这两个概念，现给予定义：
什么叫粒料成品率：粒料成品率就是筛分的单一粒料尺寸符合设计规范要求及定额规定粒料尺寸占总筛分量的百分比。
什么叫粒料筛分百分比：粒料筛分百分比就是指通过某一粒径尺寸筛孔的通过混合量占总筛分量的百分比。
从定义上看两个截然不同的概念，就有其不同计算方法。
过去就发现了本工区公路造价为什么这样低？内地公路造价为什么那么高？其原因在哪呢？从未有探讨过。现就以自采料费用在建安费中就占相当大的比重。公路工程除路基就地取土堆筑而成，路面结构层，构造物粒料均属自采，固上述概念理解之误，促成粒料价偏低，预算价则随之偏低，它直接影响建安费用，影响了工程造价，这就是本区公路造价偏低的原因，归结成粒料成品率问题。
粒料成品率与粒料筛分百分比计算自采料料场价之区别。
例如：第一个料场1按粒料筛分混合量占总筛分量百分比计算基价。
1cm以内砾石：通过1cm筛孔混合量点总筛分量2.5%基价。
2cm以内砾石：通过2cm筛孔混合量占总筛分量12.5%基价>13.55元/m3。
4cm以内砾石：通过4cm筛孔混合量占总筛分量31.2%基价13.55元/ m3。
6cm以内砾石：通过6cm筛孔混合量占总筛分量92.1%基价7.48元/ m3。
8cm以内砾石：通过8cm筛孔混合量占总筛分量98.3%基价7.48元/ m3。
8cm以上砾石残余量：通过8cm筛孔混合量占总筛分量1.7%。
2．按粒料成品率计算基价：
2cm砾石=（2cm通过量-1cm通过量）=(12.5-2.5)=10%基价>13.55元/ m3。
4cm砾石=（4cm通过量-2cm通过量）=(31.2-12.5)=18.7%基价>13.55元/ m3。
6cm砾石=（6cm通过量-4cm通过量）=(92.1-31.2)=60.9%基价>9.5元/ m3。
8cm砾石=（8cm通过量-6cm通过量）=(98.3-92.1)=6.2%基价>7.48元/ m3。
第二个料场：
1． 按粒料筛分混合量占总筛分百分比基价：
1cm以内砾石：通过1cm筛孔混合量占总筛分量5%基价。
2cm以内砾石：通过2cm筛孔混合量占总筛分量36.2%基价。
4cm以内砾石：通过4cm筛孔混合量占总筛分量58.7%基价。
6cm以内砾石：通过6cm筛孔混合量占总筛分量69%基价。
8cm以内砾石：通过8cm筛孔混合量占总筛分量95%基价。
8cm以上砾石残余量：通过8cm筛孔混合量占总筛分量5%。
2． 按粒料成品率计算基价：
2cm砾石=（2cm通过量-1cm通过量）=(36.2-5)=31.2%基价13.55元/ m3。
4cm砾石=（4cm通过量-2cm通过量）=(58.7-36.2)=22.5%基价>9.5元/ m3。
6cm砾石=（6cm通过量-4cm通过量）=(69-58.7)=10.3%基价>9.5元/ m3。
8cm砾石=（8cm通过量-6cm通过量）=(95-69)=26%基价>7.48元/ m3。
概念不一样其计算方法也不同。
例如：

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括号数值为通过上一筛留于下一筛孔残余量，即为上一筛孔粒径百分率 成品率。
筛分百分比特点：
1． 筛分百分比粒径含本身以下混合料粒径的数量。
2． 筛分百分比随粒径而逐渐减少混合粒径的数量。
3． 筛分百分比不能累加，否则不能得出单位数量，不同筛孔通过百分比的相应基价不
能累加。
4． 筛分百分比对应基价加权，接近筛分百分比高低值的基价平均值。
5． 筛分百分比基价含有本身以下粒径混合料径因素重叠计算混合料粒径含量。
6． 筛分百分比逐渐减（变）小，而其对应基价逐渐增加。
7． 筛分百分比是通过筛孔量占总筛分量百分比。

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成品率特点：
1． 成品率特点，指单一粒径不含本身以下粒径混合料量。
2． 粒径成品率由粒径构成量的百分比，不受其他粒径量的影响。
3． 成品率百分比可以累加，得出单位数量不同粒径成品率相应基价可累加。
4． 可以求出粒径成品率加权基价，即成品率基价。
5． 粒径成品率相应基价指单一粒径基价，不含有本身以下其他粒径含量。
6． 粒径成品率与相应基价同步增加或减少。
7． 成品率指筛分留于筛上残余量与总筛分量之比。
自采粒料成品率越低，开采单位成品粒料所需完成大量混合料量的开采，消耗时间长，
时间产量降低，消耗劳力生产出成品粒料单位基价就高。成品率越高完成单位成品所耗劳力就少，消耗时间也短，基价就偏低。而筛分百分比越大，基价越低，筛分百分比越小，则相应基价相应变大。这就是粒料成品率与粒料筛分百分比不同之处，而存在着其计算上的差异。这是对粒料成品率讨论的焦点。如果采用筛分百分比作为粒料成品率，那么路面工程级配碎石中面中以砾石作结构层骨料1.5cm（砾石）应该含本身以下粒径1cm及0.5cm的量。3.5cm砾石应该含本身以下2.5cm，2cm，1.5cm，1cm，0.5cm的量。5cm砾石应该含本身以下4cm，3.5cm，2.5cm，1.5cm，1cm，0.5cm的量，那就成为细料层以混合料作骨料层（与定额要求而反之）。定额何不提出5cm以内砾石粒料的用量，而是分别提出1.5cm，3.5cm，5cm粒料在不同结构层中的不同用量。又如级配砾石路面，对路面结构层，路面面层，基层分别提出不同结构层粒料砾石2cm和砾石4cm的不同用量，而不提砾石2cm以内砾石4cm以内混合粒料用量呢？从此而看粒料成品率不能同筛分百分比混合粒料同等对待的模糊概念。在沥青混合料路面面层结构层分粗粒式，它的骨料分3.5cm和1.5cm碎石（砾石），中粒式它的骨料为2.5cm碎石（砾石），细粒式它的骨料为1.5cm碎石（砾石），或以石屑作为骨科。这里均未提到筛分的混合料的量，都是单一粒料的量，从此可看出，单一粒料同混合粒料概念的不同，单一粒料的成品量与混合粒料成品量的概念不同，存在其计算方法的差异，引出同一粒料材料不同概念的相应料场价格。这是讨论焦点的归宿。
通过以上料场对粒径采集价计算，固概念不同其计算结果是有差异的，而且成品率越
低开采成本越高，就增加工程造价成本。通过这次交流能予纠正粒径成品率，应该叙述为上一筛孔粒料成品率等于下一筛孔残余量与总筛分量之比。并盼部定额站能给予明确指点。

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