求助：水泥抗折配合比设计

xxq82

某水泥路面工程要求抗折混凝土设计，其抗折强度要求4.0MPa,工地想采用32.5水泥。不知可否采用。
按照JTG F30-2003标准（公路水泥混凝土路面施工技术规范）要求中、轻交通采用42.5水泥。
我查了一下32.5水泥28天抗折强度是大于5.5MPa，大于4.0MPa ,不知能否采用。
希望各高手指教。

仅仅

不能采用32.5水泥，建议采用42.5水泥。
原因：大量的施工实践表明，水泥的抗折强度一般比同水灰比的混凝土抗折强度高 2MPa 左右，所以，混凝土的施工配制抗折强度要求达到4.0MPa时，那么，水泥的抗折强度必须达到6.0MPa以上，32.5水泥抗折强度难以达到此施工要求。
供参考

仅仅

一般混凝土抗折强度是抗压强度的1/6~1/10，和水泥的强度是两码事！我认为单单从强度
考虑的话，只要配置到抗压强度达到C35以上就可以满足抗折强度的要求。但尽量是选择
42.5级水泥，因为配置C35的话可能水泥量大！你可以根据自己的水泥情况来选择！

仅仅

对于积极参与和帮助网友的朋友,材料版加大奖励力度,欢迎大家的不同看法

仅仅

水泥混凝土路面的首要技术指标是抗折强度，由于抗折强度各项配合比参数的影响规律与抗折强度不同，单单采用提高抗压强度的措施以增加抗折强度，其结果常常难以奏效，甚至还会适得其反。
配合比参数对抗折强度与抗压强度影响不同的根本原因，在于混凝土材料对不同加载方式的敏感性差异，抗折强度的大小取决于抗拉强度，而抗拉强度主要依赖混凝土材料的均匀性及其集料界面的粘结强度。只要提高混凝土材料的均匀性及其集料界面的粘结强度，都能够提高抗折强度。而抗压强度不同，其无侧限抗压抗压强度的破坏形式主要是剪压破坏，它对混凝土均匀性和界面结合强弱的敏感性要相对低得多。所以，还是建议采用42.5水泥。
供参考

xiaoxiaokedou

（1）立方体抗压强度
大部分混凝土结构都是以混凝土只承受压力，拉力由钢筋承受为基础进行设计
的。由于混凝土的抗压强度试验进行起来相对比较简单，而且与混凝土的抗拉、抗
折强度之间有一定的关系，所以混凝土抗压强度通常被用于建筑工程中的规范和质
量控制。
立方体抗压强度标准值立方体抗压强度标准值指按标准方法制作和养护的边长为150mm 的立方体试件，在28天龄期，用标准试验方法测得的抗压强度总体分布的平均值减去1.645倍的标准差，其保证率不低于95，即在总体分布中强度低于设计强度的百分率不超过5%。
（2）轴心抗压强度
轴心抗压强度是指对直角棱柱体150×150×300mm所进行的抗压强度试验。在实际工程中，大部分钢筋混凝土构件形状为棱柱体型或圆柱体型（如柱、桁架腹杆等），采用棱柱体试件将比立方体更好地反映混凝土结构的实际受力状况。在计算轴心受压构件的有关设计中，以混凝土的轴心抗压强度为设计指标。
（3）劈裂抗拉强度
混凝土在直接受拉时，变形很小就会开裂，是一种脆性破坏。混凝土的抗拉强度值较小，一般只有抗压强度1/10~1/13，其比值随混凝土抗压强度的增高而减少。在普通钢筋混凝土构件设计中虽不考虑混凝土承受拉力，但抗拉强度对混凝土的抗裂性起着重要作用，在结构设计中抗拉强度是确定混凝土开裂度的重要指标，有时也用它来间接衡量混凝土与钢筋的粘结强度。此外，混凝土构件应能抵抗由于干燥收缩受约束或温度变化引起的拉应力。
大量试验证明：直接测定混凝土轴心抗拉强度时，由于夹具附近的局部破坏及偏心受力，试件易受到弯折作用，试验结果波动很大。所以，目前我国采用劈裂抗拉试验法间接地求出混凝土的抗拉强度，称作劈裂抗拉强度。劈裂抗拉强度试验一般采用的150mm立方体试件。劈裂抗拉强度换算为轴心抗拉强度时，应乘以换算系数0.9。
（4）抗折强度（抗弯拉强度）
在道路和机场工程中，混凝土抗折强度是结构设计和质量控制的重要指标，而抗压强度作为参考强度指标。各交通等级道路路面要求的水泥混凝土设计抗折强度为5.0MPa（特重和重交通量）4.5 MPa（中等交通量）4.0 MPa（轻交通量）。道路水泥混凝土的抗折强度是对直角棱柱体小梁，按三分点加荷方式测定。标准试件为150×150×550mm。当混凝土组成材料一定时，混凝土的各强度之间有一定的关系(见附件图表：抗弯折强度与抗压强度和抗劈裂强度关系表)。

xiaoxiaokedou

怎么贴图片呀！郁闷~

xiaoxiaokedou

砂是细砂配合比怎么处理啊比如说细度模数是2.2那么用水量要多少啊谢谢

情不自禁

细砂混凝土单方的用水量一般要比中砂的高出5~10KG

情不自禁

新版的水泥砼路面施工技术规范中明确指出：
一般用42.5水泥，但是路面砼用水泥应由水泥抗折指标来确定，比如有些32.5水泥抗折能达8.0Mpa，为什么不能用？
所以在水泥抗折强度达到要求的情况下是可以用32.5的~