三菱越野VS日本女人

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    老婆对汽车不是太懂，连常见的车标都认不太全。吃过晚饭后经常和老婆一起出去溜弯，每走的车多的地方老婆就会去认车标。
    今天和往常一样，老婆一边走一边认车标。现代、本田、奥迪、雪佛莱……
    突然老婆指着一辆三菱帕杰罗越野车说：“老公，这辆车一定是日本车吧！”
    我用惊奇的眼光看着老婆问到：“行啊！有进步，你是怎么知道的？”
    老婆得意的说道：“那是自然，你老婆多聪明啊！你没看到它背后也背着一个日本女人衣服上才有的包包嘛！”
    我无语……

和服知识
    日本妇女穿和服时，背部都要缠上一个看来既象小背包的东西。其实，那不是小背包，是腰带的打结，日本人把它叫做“带”。
    桃山时代（1582-1600），丰臣秀吉积极倡导海外贸易，招致许多传教士远渡重洋前来这个东方极地岛国。当时日本人见传教士的外袍是用绳子状带子系住，很感兴趣，纷纷模仿。日后又受朝鲜传统服的宽腰带影向，才逐渐演变成今日和服那种包包结腰带。
    最初只是将编成绳子状的带子层层缠在身上而已。这是名古屋绳带与博多绳带的起源。江户时代才改为宽腰带。本来也只是3、4厘米宽的腰带。后来渐渐加宽。成为今日需折两半缠在腰上的腰带。但这种缠法会隐没女性三围，变成上下一般粗的圆柱形身材。于是女人们便想出在腰带上打结的方法，并尽量让打结靠近胸部以强调曲线。和服腰带的打结起初也跟全球所有男性皮带一样，结在正面，打结也很小。不过腰带本来的目的就是想引人注目，于是越打越大，最后大到看不到脚趾，走起路来像挺个啤酒肚子又因这样一来行动反而不方便。江户时代初期，日本女人干脆来个史无前例的服饰造反，将腰带打结移到背后。并将西方妇女不可欠缺的项链，胸针等装饰品，全改头换面成为绳带或是其他腰带上的装饰品。全装饰在前面或背后腰带上用带系身可以显出形体的美，同时也是为了装饰，使艳丽的和服更加多彩。
    日本的腰带在背后打有不同的花结，象征不同的意义，表达着个人的信仰和祈愿。据统计，日本带的普通结法就有289种。带一般长3.4米，需在腰上缠三四圈。值得特别介绍的是一种供日常系用的“名古屋带”。这种带宽30厘米，长3.6米。据资料，在桃山时代，日本女性曾用细带束腰，但因形象不美而未被推广。丰臣秀吉进攻朝鲜时，驻军名古屋。当时，云集在名古屋的艺妓头扎大发髻，身穿小袖衣，腰缠由中国工匠织的青红两种颜色的筒状锦带，很是艳丽。这种时髦的打扮，立即不胫而走，这种带于是亦被称作“名古屋带”。