图集《钢吊车梁》（SG520）要慎用！

pkhvcd · 发表于 2014-8-24 12:57:17

图集《钢吊车梁》（SG520）要慎用！

我认为图集《钢吊车梁》（SG520）要慎用计算的部分断面偏小，主要有下面两个原因：
1、图集《钢吊车梁》（SG520-1）中有单梁吊车的吊车梁，该部分没有考虑吊车的横向水平力。根据荷载规范，或者凭我们的生活经验，吊车葫芦带动吊重做横向移能的力是不能忽略的。而是要考虑葫芦重量和吊重，即便认为葫芦重量小，可以忽略，最少最少也考虑吊重的横向力！
2、没有考虑缓冲器的压缩值。我们知道，吊车厂家给出的吊车宽度是量到缓冲器的最外边，当两台吊车处于一起时，缓冲器是会被压缩的，压缩值根据吊车不同而不同，一般在150到250mm之间，也就是两台相邻吊车的实际轮距要比按图计算的小300到500mm，这可不是个小数字！

wpip · 发表于 2014-8-24 12:57:19

好的，确实是这样的情况，希望你继续支持本论坛。

huangjin00751 · 发表于 2014-8-24 12:57:21

大家在计算吊车梁是一定要考虑缓冲器的压缩值，正式的吊车资料上厂家是有这个值的，如大起提给赛迪、京诚、华天等大院的资料，但是在一般的资料中厂家都没有这个值，这叫多一事不如少一事。
厂家不提供此值，最小取150,一般在150到250mm之间,大吨位吊车取大值，不吨位取小值。计算时每台吊车都要压缩，压缩是缓冲器压缩值的两倍，即一般在300~500之间。