道路工程-互通立交BIM解决

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道路工程-互通立交BIM解决

此文用到的软件有： infraworks + Civil 3D +  Subassembly Composer。

笔者最近对BIM解决互通立交略有涉足、浅谈下自己对BIM在解决互通立交设计方面的一些思路和成果。

互通立交作为公路设计中的重要组成部分，也是公路设计中的难度和复杂程度最高的部分。互通立交具有哪些特点：路线多、分叉式出入口多、高程多、边坡复杂、路线基本上多为曲线、路线交叉但高程不同、道路和桥梁交替出现、横坡复杂。

在公路行业，欧特克的产品解决思路如下：

1、三维展示

分为三个阶段：一个是前期方案阶段的展示；一个是施工图阶段，需要展示的内容；一个是施工解决的施工过程动态模拟。

2、原始场地分析和三维地质分析  

原始场地分析和三维地质分析是Civil3D的曲面功能中最基本的功能，可以对场地的坡度、坡向、汇流等分析。

3、 互通立交平面图

4、 道路设计

5、互通立交线位图

6、各种转角坐标、逐桩坐标表、路基、边沟、路面设计等表格

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本文就先针对Civil3D在市政公路方面的应用进行简单介绍。

在道路设计方面，Civil3D的三维地形、三维地质、路线、纵断面、横断面、土方、护坡挡土墙、路基设计、弃土场、流域分析、汇流、辅助现场测量等具有强大的解决方案。

而Civil3D的关于线性的道路的应用已经有过很多成功的案例和资料了，这里就不再过多介绍，这里重点介绍Civil3D在互通立交建模方面的大致流程。

Civil3D在互通立交设计中能解决那些问题：

原始场地分析、三维地质分析、互通立交平面图，互通立交线位图，直线、曲线及转角表，逐桩坐标表，互通式立体交叉纵断面图，匝道连接部设计图，匝道连接部标高数据图，路基设计表，边沟、排水沟设计表，路基土石方数量表，互通内路基、路面设计图表，路基支挡、防护工程设计图，高填深挖路基设计，路面结构图，路面工程数量表，路基防护工程数量表，给道路设计提供路线数据。

Civil3D在互通立交方面的应用，基本上利用的都是Civil3D路线相关的基本内容，只不过其路线和标高相对复杂一点，只要数量掌握软件的基本操作，对于立交的路线和高程有清晰的认识，互通立交不是什么问题。

原始场地分析和三维地质分析

原始场地分析和三维地质分析是Civil3D曲面功能中最基本的功能，创建三维地形曲面。

互通立交平面图

整个立交模型建立完成后，通过调整代码的样式，可以生成立交平面图。根据这张图，还可以生成道路的占地图。

道路实体设计

部件作为 AutoCAD的图形对象，是道路设计的基本构造块，也是用于定义道路横断面，构建道路等三维模型的重要组成部分。Subassembly Composer的功能强大但又简便易用，只需要通过可视化的软件界面和图形交互的方式，便可创建或修改复杂的用于AutoCAD Civil 3D的部件。

互通立交线位图与立体交叉纵断面图

利用Civil3D的路线、道路设计纵断面及强大的标签功能，可以很方便的完成互通立交的线位图。

互通立交道路实体图

线路与Subassembly Composer部件编辑装配创建道路实体。

匝道连接部设计

互通立交，匝道的连接部位是立交设计中的难点，通过不同路线和装配，可以完成所需要的匝道交叉设计。

护坡设计

护坡在直线路段相对来说稍微简单一些，但是在立交桥处，护坡的设计因为不同的高程及目标，相对来说也是难点之一。需要自己定义带目标的部件，来完成护坡模型的创建。创建好护坡模型之后，可以利用Civil3D的坡型样式工具，完成符合规范的二维图纸样式。

横断面设计

横断面的功能也不用过多的介绍，Civil3D动态更新的最佳应用之处。

各种转角坐标、逐桩坐标表、路基、边沟、路面设计等表格

各种工程量、表格的动态输出，也是Civil3D的核心功能之一。利用建立的路线、装配、纵断面等对象，再加上一些相应的二次开发程序，可以很方便的输出设计中所需要的各种表格。

直线、曲线转角坐标表

工程量统计表

将模型导入在Infraworks里的图片：

小编感觉现在BIM在路桥隧方向还处于一个割裂的状态，有着许多未知需要我们去探索，俗话说看不见的未来不可怕，看的见的未来才可怕，欢迎联系小编，一起探讨我们共同大有可为。

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