说明

一、本章内容

包括人力运输、拖拉机运输、汽车运输、船舶运输。

二、本章不包括内容

施工道路（便桥）修筑、加固，发生时执行相应定额。

三、工程量计算规则

（一）运输

1．区分运输方式和运输物料种类，以“t·km”为计量单位计算。

2．“t·km”为运输平均运距和物料运输重量的乘积，其中拖拉机、汽车、船舶运输平均运距不足1km，按1km计算。

（二）装卸

拖拉机、汽车、船舶：区分物料种类，按物料运输重量，以“t”为计量单位计算。

（三）物料运输重量

物料运输重量=预算重量×未计价材料、设备单位运输重量

其中：预算重量=设计重量（或预算量）＋未计价材料施工损耗量=设计重量（或预算量）×(1＋未计价材料施工损耗率)

未计价材料、设备的单位运输重量按表1-1计算，未列入的未计价材料运输重量按净重量计算。

表1-1未计价材料、设备单位运输重量表

序号	材料名称		单位	运输重量(kg)	备注
1	混凝土制品	人工浇制	m3	2600	包括钢筋
		离心浇制	m3	2860	包括钢筋
2	线材	导线、架空绝缘电缆（有线盘）	kg	W×1.15	W为理论重量，下同
		避雷线（有线盘）	kg	W×1.10
		镀锌钢绞线（无线盘）	kg	W×1.04
		电力电缆	kg	W＋G	G为盘重量
3	商品混凝土		m3	2560
4	土方		m3	1500	自然密实
5	石方		m3	2050	自然密实
6	块石、碎石、卵石		m3	1600
7	石灰		m3	1200
8	砂（干中砂）		m3	1550
9	水泥（袋装）、降阻剂、防腐材料、油漆、添加剂		kg	W×1.01
10	水		kg	W×1.20
11	金具、绝缘子（瓷、玻璃、复合）、防鸟装置、标示牌、复合绝缘横担		kg	W×1.07
12	螺栓、 垫圈、脚钉		kg	W×1.01
13	设备		kg	W＋G	G为包装重量

四、使用说明

1．工地运输是指未计价材料、设备 自工地集散仓库（材料站）运至沿线各杆塔位的装卸、运输及空载回程等全部工作。

2．线路物料运输分类

(1)混凝土杆：以离心式机制的整根或分段式混凝土杆、混凝土套筒及混凝土横担等。

(2)混凝土预制品：以人工浇制、机械振捣的混凝土制成品或半成品，如底盘、拉盘、卡盘、叉梁、电缆沟盖板等。

(3)线材：避雷线、导线、拉线、电缆等。

(4)塔材：铁塔钢材，分为角钢塔材和钢管塔材。

(5)钢管杆：以钢板压制、焊接形成的整根或分段式钢管杆和钢管桩。

(6)金具、绝缘子、零星钢材：金具、绝缘子（瓷、玻璃、复合）、避雷器、监测装置、防鸟装置、杆塔标示牌、混凝土杆用的横担（包括铁、瓷、复合材料横担，不含混凝土横担）、拉棒、拉杆、抱箍、接地管（带）材、螺栓、垫圈、地脚螺栓、基础钢筋、预埋铁件等。

(7)其他建筑安装材料：砂、石、石灰、水泥、砖、土、水、降阻剂、接地模块、防腐材料、复合材料（不含横担）、塑料件（管）、混凝土添加剂等建筑安装材料。

3．人力运输

人力运输是指采用单人挑、多人抬运、滚运或拖运，以及辅以畜力、板车、马车等方式运输线路物料。

4．拖拉机运输

(1)拖拉机运输是指利用公路或简易公路，采用额定载重1.0t的拖拉机运输线路物料，物料装卸定额按木杠、棕绳、铁铲等简易工具人力装卸综合考虑，装卸方式不同时不调整。

(2)定额综合考虑了运输道路路面级别和一次装、分次卸等因素，执行定额时不调整。

5．汽车运输

(1)汽车运输是指利用公路或简易公路，采用载重汽车运输线路物料，物料装卸定额按三种方式综合考虑：①使用木杠、跳板及轻便工具，用人力装卸；②用汽车式起重机装车，借用轻便工具人力卸车；③用汽车式起重机装卸车；装卸方式不同时不调整。

(2)定额综合考虑了车辆型式、运输道路路面级别和一次装、分次卸等因素，执行定额时不调整。

6．船舶运输

(1)船舶运输是指利用通航的航道，采用船舶运输线路物料，物料装卸定额按人抬或使用小抱杆、复滑车、绞磨、滚杠、跳板等轻便工具综合考虑，装卸方式不同时不调整。

(2)定额综合考虑了船舶型式、航道等级和一次装、分次卸等因素，执行定额时不调整。

7．塔材、钢管杆计算工程量时，铁塔、钢管杆用螺栓、脚钉、垫圈、爬梯等分别计 入塔材、钢管杆重量。

8．杆上变压器、断路器、熔断器、互感器等设备如发生人力运输，执行第1章工地运输“线材”运输定额。

9．发生索道运输时，执行现行《电力建设工程预算定额第四册架空输电线路工程》。